Как первоиспытатель первого варианта крышки так же заинтересован в конечном результате
А то уж больно стремно за 500 км от Москвы лазить по серьезному бездорожью

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

Cherry, к сожелению у меня нету контактов а так за ремонт после оффа и за небольшую помощ в ремонте тоесть не безкорыстно я готов облепится ихнеми рекламами и попасть всем фотокорма на глаза как самый безбашанный шнивовод из клубаб шеви нива : Если бы ты им сказала бы об этом то думаю гуд было бы :

_________________
Пионер дружины имени Долорес Ибаррури

Можно я вклинюсь
А при каких обстоятельствах обычно ломается крышка редуктора? Я специально вчера лазил под машину и смотрел. Передний редуктор закрыт снизу защитой-салазками, если наехать на бугор то повредятся в первую очередь эти "салазки".

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

У меня оба раза крышки ломались при подъеме в крутые горы. Первый раз я ехал за иноджипом, который заглох. Назад, для разгона съехать было нельзя, пришлось трогаться на самом крутом месте с первой пониженной. Тогда, по крайней мере, было ясно, что машину насиловал. Сейчас же просто медленно, внатяг, поднимался в крутую гору по каменистой дороге. Передача первая пониженная, машина уверенно ползет вверх. Вдруг - хрусть, и уже знакомый, ни с чем не сравнимый звук молотьбы кардана об стабилизатор. : Масло в обоих случаях из РПМ не вытекло. При себе не было инструмента (моя глупость). Пришлось несколько км молотить до ближайшего сервиса, чтобы снять кардан.
Кстати, для всех интересующихся. Неделю езжу на заднем приводе. Управляемость на сухом асфальте практически не изменилась. Прибавке в резвости субъективно не обнаружил. Расход если и упал, то где-то на 0,3 л на 100 км (по БК было 11,2 л/100 км, стало 10,9). Из очевидных плюсов - стало меньше люфтов в трансмиссии. Из минусов - стала пробуксовывыть при необходимости резко стартануть в горку или на скользкой дороге. К тому же, говорят, ресурс заднего моста сокращается. Так что, жду стальную крышку!

Тоже жду стальной крышки (на всякий случай про запас)....

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

А расскажите мне неразумному, как величина нагрузки влияет на крышку редуктора? В неё-же ничего не должно упираться. Я понимаю шестерни или валы, но крышка-то отчего может сломаться?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Maydyk, от диагонального перекоса.
Один край вверх тяне, другой вниз.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Очень просто.
Редуктор держится 2 болтами где-то в районе выхода приводов из него (по 1 болту с каждой стороны), и за стаб. Когда редуктор пытается крутить валы приводов, соотв-но он передаёт крутящий момент на кузов автомобиля. Как раз через эту крышку, которая держится за стаб. =)

С чего бы это? Стаб закреплён за кузов по бокам, и при диагоналке испытывает только скручивающие моменты... =)

Я тоже 2 раза крышку ломал.
Как только появится возьму стальную.
Вопрос: существуют ли прокладки под силуминувую крышку ? а то 2121 прокладка не подходит по диаметру болтов (там они меньше) Есть ли прокладки 2123 ? для рпм !
А то по шву начала протекать малька, хоть и на герметике.