посмотрел ролик и распилил столовым ножом свой новый мотор с чарджером, накер! : теперь я знаю с чего начинается настоящий тюнинг :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

О епттить)У нас на форуме 1700 страниц как надо правильно.
Наслаждайтесь!)там и с картинкаме и без.
http://forum.pnz.ru/viewtopic.php?t=164 ... sc&start=0

_________________
Молчи!Будь хитрым!

не знаю как на счет экономии топлива.просто надоели эти толчки при переключении скорости.и шрусы изнашиваются. пока все доходит от раздатки до колеса получается как бы забег между передом и задом.ставил новый редуктор и привода и через какоето время везде опять поевляется выроботка слишком много соединений.только ради уменьшить дергания поставить эту отключалку.пробовал ездить без кардана не какого дерганья

второй год ездию...ничего не отвалилось

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

ездию сам 6 год.но будет возможность отключалку поставлю

GIF, с отключайкой ездию второй год....а так машине пять лет

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

ну и как ходит нормально .стоит ставить

нормально-ставьте!

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Была у меня Тойота Сурф, с отключаемым передним мостом...конструкция моста сделана так, что при переводе рычага раздатки в определенное положение одна муфта отключалась, то есть, один шрус на передке не крутился, а второй крутился, но за счет дифференциала не вращал кардан. машина при этом становилась заднеприводной... Одним отключением в раздатке не обойтись...
После Тойоты был УАЗ, там конструкция всем известна, надо включить муфты, затем можно включать передний мост, так вот, с выключенными муфтами он действительно едет быстрее и ровнее, но... если ты влетел в грязь и встал, муфты можно не повернуть... для срабатывания им необходим крутящий момент на колесе, а его нет, если стоишь...
И весной-осенью, когда перепад температур, муфты могут замерзнуть и не включаться, даже если повернуты в состояние 4х4...
Сейчас купил Шниву, езжу и радуюсь, что не надо выходить из авто, чтобы включить передок и понижайку...
ИМХО: выбирая авто и систему привода, надо четко понимать все его плюсы и минусы... а не экономить потом копейки на сомнительных доработках.

_________________
Там где мы, там победа...
Первая Шнива после УАЗа, стройка только началась...
__________________________________________
Шнива 2004 г, пробег 124000 км, серебристый металлик

Dan-86: +100500! Ни убавить, ни прибавить.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!