Кто то будет в сервисе герметики клеить. а у меня руки не из того места растут, к сожалению(

ЗАчем покупать герметик, если ставить без него? :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Имелось ввиду без неё наверно:smile_nod:

с завода на 214м на одном герметике - 105000 ни одного поттека! заменил редуктор на новый с блокой, поставил на герметик автосил - около двух уже прошел ттт!

конечно без нее и только на герметик. Если небольшой косяк у кого то встречается у кого то нет, на корпусе редуктора есть два центровочных отверстия вот их надо тоже залепить герметиком. У некоторых через нижнее отверстие начинает капать масло( особенность чулка) , у меня лично все хорошо, но у меня сделано несколько по другому поверхность к которой прикручивается редуктор изнутри усилена накладками из двух половинок и прикручена болтами изнутри, по этому редуктор ставиться на шпильки и затягивается гайками с шайбочками

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Подскажите. Мне тут в магазине сказали, что сальник задней полуоси отличается - левый и правый. Так ли?

_________________
Там где мы, там победа...
Первая Шнива после УАЗа, стройка только началась...
__________________________________________
Шнива 2004 г, пробег 124000 км, серебристый металлик

это правда. ищи от десятки сальники с переда, они такие же.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

подскажите поменял сальник полуоси все по всем правилам, а он все течь есть с внешней стороны щитка заднего тормоза, прямо струйкой бежит. в чем может быть проблема ?

Alexander83:
Это НЕ косяк! Базовые отверстия. Наличествуют всегда. Встречаются корпуса с резьбой М8 в этих отверстиях. Предназначены для вкручивания болтов при демонтаже редуктора. Аналогично полуосям грузовых а/м. Если корпус редуктора с резьбой в этих отверстиях - лучше всего после установки редуктора взять 2 коротких болта, навернуть на них гайки, ввернуть болты в корпус на 2-3 витка и слегка "законтропупить" их гайками.
На старушке-2121 редуктор тоже был установлен примерно как и у Вас, только на шпильки и гайки. Снаружи шпильки имели резьбу М8х1,0. Шпильки не помню откуда, а гайки - от головки цилиндров компрессора ЗиЛ-130. Тянуть можно было хоть до хрипоты, но я не усердствовал особо, а добавил контрагайки. На шпильки - и прокладку и редуктор устанавливать очень удобно :!: . А вот убирать остатки прокладки неудобновасто : . Но это мелочи по сравнению с преимуществом шпилек.

rolex002, а колечко уплотнительное установили?

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

нет т.к. не нашел в магазине его да и где-то на форуме писали что типо оно не дает влаге попасть в мост и на вытекания масло не кака не влияет