Всем доброго вечера. В сентябре месяца 2013 года решил поменять седан на шниву и не пожалел. Машина очень нравиться. Но недавно при пробеге 36090 км. захрустел шрус на заднем кардане, позвонил официалом и спросил сколько стоит ремонт? На что они ответили, что шрус отдельно не меняется а меняется только в сборе с карданом. Вот у меня и возникает вопрос: это официалы совсем уже охренели, или так на самом деле. Ради интереса посмотрел цены у нас в Уфе. Комплект- 5500 СИМ, шрус 2500. Подскажите пожалуйста как быть?

kostikufa, Меняй шрус, если не сам и замена шруса на кардане в районе 3000р на снятом - лучше в сборе.
Оффициалы не охринели, у них есть каталог - в нём кардан идёт целиком, из з/ч на него по каталогу только пыльник и два хомута. То что продаётся отдельно шрус - частная инициатива производителя, выпустившего его на вторичный рынок, за что ему респект и увага.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

я это понял, мне посоветуйте пожалуйста что лучше: замена отдельно шруса или полностью в сборе с КВ. Я где то читал что при замене отдельно шруса, нужно там что то отцентровывать?

kostikufa, Желательно балансировать, но шрус довольно точная вещь должна быть, сильно сказаться на виброакустическом комфорте замена не должна, главное тот шрус найти, их пара видов есть.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

я это понял, мне посоветуйте пожалуйста что лучше: замена отдельно шруса или полностью в сборе с КВ. Я где то читал что при замене отдельно шруса, нужно там что то отцентровывать?

Опа. Дубль. Сори. Серп и молот у нас только на рынке продают, они как раз гговорят для 2123

Я про серп и молот и говорю - у них видов карданов как у дурака махорки. Шрусов поменьше - два вида, вроде. Вот тут надо попасть в дырочку).
http://www.sarsim.ru/index.php?option=c ... Itemid=210

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Огромное спасибо, завтра поеду на рынок! Всем удачи на дорогах, форум понравился буду появляться

kostikufa, бери 21230-2201012-06-0 у него пыльники нового бразца, а не гормошки которые ветками рвутся на ура.
А встретить да, можно ба вида, видимо остатки тусуют, тут же писали уже что спереди гармошка а сзади нового образца с завода.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine спс за совет. и так как пошла такая тема, для собственного развития подскажите пжл. какие могут быть последствия когда заклинит шрус заднего КВ? Заранее за помощь благодарю!!!