Alexander83, где то читал что ты убираешь биение на фланцах, вымерял свой, биение 0,04 это норм или стоит делать меньше?

Комрады хэлп. Поменял в РЗМ подшипники на валшестерне и поставил жесткую втулку. Появился шум при накате от 30 км и ниже на 10 км очень хорошо слышен.от нагрузки вообще не зависит. Шум высокого тона похож на легкое подвывание. Что то похожее издает пятая передача на 90 100 км. Вопрос где рыть? Я смело поменял подшипники т.к. читал о том что они высокой точности и подбор регулировочной шайбы при этом не требуется. Что это воет? При разгоне шум тоже есть но двигатель его заглушает.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Зуб на зуб не попадает
сколько ты прокатался до этой операции?
Набил свою канаву а таперече сместился на мм или того меньше вот тебе и амба

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

140 откатал. Так что делать? Это точно зацепление? А куда двигать сточить шайбу или потолше взять. Так то он не воет. Только на малой скорости чем тише едешь тем громче

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

_AJ_, рассказывай, как гайку хвостовика затягивал, как фланец крутится - нет ли характерного "срыва" в начале вращения? А как уж на снятом редукторе пятно контакта не посмотреть :

_________________
LC'17

я в улку жесткую поставил поэтому тянул очень сильно. Морковка крутится легко без закусываний плавно равномерно. Срыва нет перекат роликов нечувствуется. Хз что там нетак.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

собираюсь менять редуктор переднего моста. Нива-Шевроле 2010 года. вопрос - с каким передаточным числом взять РПМ? и могут ли быть разные передаточные числа в заднем и переднем мостах? 22 или 24 шлица брать?
в Ростове-на-Дону кто знает хорошего поставщика чтобы взять РПМ?

собираюсь менять редуктор переднего моста. Нива-Шевроле 2010 года. вопрос - с каким передаточным числом взять РПМ? и могут ли быть разные передаточные числа в заднем и переднем мостах? 22 или 24 шлица брать?
в Ростове-на-Дону кто знает хорошего поставщика чтобы взять РПМ?

Надо взять редуктор и не парить мозх.. Там с 2004го 24 шлица и 3,9 всегда.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста по возникшей проблеме: Появилась вибрация на переднем мосту небольшая и кратковременная на определённой скорости. залез под машину пощупал крестовины - впорядке, но есть небольшой люфт фланца РПМ, наверное он и вибрирует. Можно ли просто взять и подтянуть гайку (может быть стоит её поменять) по инструкции чтобы выставить натяг необходимый между подшипниками, или пришло время снимать редуктор и инспектировать досканально. Пробег машины 105 тыс.