То есть может и левак?
Вроде уважаемый магазин...

http://www.avtoall.ru/reduktor_peredneg ... __-013288/


Но я уже понял, что мне нужен деталь, у которой в каталожном номере есть суффикс "-10"

По ссылке не понял за что оно уважаемое)). Железяка, торгующая парксом или что? Тебе прислать рпм чистый ваз с гарантийным талоном?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ой, не ту ссылку дал.

Видел в одном из Техкомов (а у нас это уважаемая сеть, особо в леваке не замеченная) в каталоге АвтоВАЗовский редуктора на 22 зуба.

За предложение спасибо, буду иметь в виду.
Пока информацию собираю

Покрутил в руках РПМ 21213-2300012-10. У него нижняя крышка прикручена болтами М6, у нас М8. Нужен "напиденг".

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Странно, такого номера нет вообще в каталогах - или мост с индексом -00, или он же с индексом -30..
Наверное это какой-то старый редуктор из запасов лохматого года). По каталогам там давно все болты мэ-восемь. Где картер 21236).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , я ошибся. Смотрел РПМ 21213-2300012-10. Дата выпуска - декабрь 2015. Пост поправлю.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Не помню спрашивал или нет:

Лежат у меня две ненужных баклажки Кастрол 75/140.
Может их до замены залить чтобы мост поменьше шумел?
Или он не будет меньше шуметь?

@Vityok , Другую баклашку лучше найди, российский 85/90 например, не дело лить LS в два сателлита перед кончиной..
@konstantin_niva , И каталог, и товарищ с сервиса подтверждают - с 2006го, примерно, идут болты на М8, на нивах 4х4. Заменено несколько десятков шеви-редукторов на 21213ые, только две шпильки к ДВС лучше снять, ну и шпильки под крышки подшипников переставить, ибо у шеви длинные.
Какой-то неликвид попался вам..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Vityok , бестолку это, особо ничего не изменит.
@Нивер , может у него не LS, а какой-нибудь Syntrax LONG LIFE. SAF-X вряд-ли где найти, вот то было масло.
Про болты, наверное @konstantin_niva ошибся, вроде у нивского редуктора нижняя крышка прикручена болтами с маленькой шляпкой и юбкой, типа как крепится корзина сцепления, можно подумать что они на 6, на самом деле на 8. Когда свой покупал вроде так и было.

@Петруха , нет не ошибся, даже один болт выкрутил.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.