Это большое заблуждение. Говорю как человек, проездивший полгода, вынужденно, без переднего редуктора в городе, без нагрузок. Три пары 4,78 в помойке, на полном живут. сателлиты живее всех живых.
Правда на 33", но это мало что меняет.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Shurshik , ты редуктор не разбирал, все ли шайбы под болтами на месте? Сепараторы в подшах целые, да и сами подши не развалились? Похоже что то попало меж зубов главной пары.

Вот смотрю на сколы гп и абсолютно та же мысль.

@евген 83 ,
Редуктор не разбирал, я сам по виду повреждений склонен к тому, что что-то могло попасть в зубья, и вероятно попало во время заливки масла, т.к. при отъезде от мастера пошел стук, которого не было до того, но опять же что-то тяжелое с маслом вертикально практически невозможно залить.
Но в связи с тем, что у меня уже два редуктора валяется с поломками, на досуге по разбираю, произведу так называемое вскрытие пациента, заодно сниму момент с гайки динамометрическим ключом.

@Shurshik , разбирал один редуктор, после замены сальника, был затянут от души, проехали около 50 километров. Один подш даже посинел, а главной паре ничего. Перебрал, поставил жёсткую втулку, знакомый уже порядка 10тыр проехал. Никаких нареканий, так что я сомневаюсь что развалился он из за того, что перетянули гайку.

@евген 83 ,
А если не дотянуть гайку? Шестерня может на перекос пойти?

Точно, подши мрут, но не ГП.

@Shurshik , Если недотянуть, пара медленно, но верно умирает.

Все ж я сомневапюсь, что мастер явно накосячил (сильно недотянул/перетянул гайку, что то попало с маслом), скорее стечение обстоятельств.
Плюс этому сильно поспособствовала "отключалка РПМ".

А попасть могло и из моста - мне неоднократно попадались куски окалины мм до 3, которые в мосту остаются с завода после сварки и держатся на честном слове. По идее их должен выхватывать магнитик на пробке, но он хилой...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

недотянутая пара начинает потихоньку рычать, а если был стук то что-то попало на венец,
вообще непонятно нах этот хвалёный мастер сливал масло?
менял сальники неоднократно и сам и у различных мастеров -никто так не делает,
навевает мысль что только для накручивания цены общего масштаба работ ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок ,
Если честно, когда я сам менял себе сальник, масло не сливал, в крайнем случае можно морду приподнять немного что-бы масло оттекло, ну слил так слил.
Но точно могу сказать одно - я к нему больше не нагой, может он и все правильно сделал, но, то что он не отреагировал на мою просьбу посмотреть что за стук еще в самом начале, когда еще можно было сделать диагностику, ну хотя бы как-то отреагировать а не посылать.

@Shurshik , может быть просто стечение обстоятельст, была какая нибудь микротрещина на главной паре и именно в этот момент зуб откололо. Может в мосту с прошлого раза что то лежало, слили масло, скатилась к пробке сливной, ну а потом её подняло вместе с маслом.