Леха привет! :
Может я тебя расстрою,но у тебя стояли не Сондовские поворотные кулаки,видно по роликам вывалившимся на фото.. :!: :?: да и зачем им ставить этот узел от Сонды когда они сами предлогают другой своего производства,правда живьём я его не видел...(надо как-то взять испробовать,отзывы хорошие.) и ставят они туда
Подшипники от BMW пятой серии (для задка). и как раз двухрядник.. :!: :?: (конструктивно похожий на ивеко),здесь уже отписался по этому поводу "VPS"
И хотя здесь народ наехал на Сонду по поводу ступиц я работаю с ними уже больше года и установили более 20ти комплектов( и на Нивы, и на Ш/Нивы) их кулаков...ну извините народ,но свои гарантированные 20 тыс км (от Сонды,а мы поддержываем) они выхаживают и есть уже автомобили с пробегом более80-ти тысяч ничего сташного описанного здесь не произошло с автомобилями,а вот разрушений заводского ступичного узла и в движении(с коническим подш.) просто валом,так,что не считаю эту конструкцию более опасную нежели чем заводскую....проверенно на практике. если бы у нас пошёл вал брака ,то я давно уже быотказался от их узла..
Но ты то мне хоть чуть -чуть доверяешь..?! :?
То что туда надо добавлять смазку это мы заметили в процессе эксплуатации и сервисного обслуживания.там реально хорошо ходят обичные Российские подшипники задней полуоси (с Китаем тоже столкнулись),а вот так же если вставить туда аналогичный только фирмы SKF по рассказам владельцев такого эксперемента,то вооще долго ходит..(мы ещё не ставили т.к. цена такого подшипника кусается 350грн за шт.)
ну и эфект такого узла после установки на лицо...выбег машины(накат) меняется в разы,уменьшается шумность,уменьшается расход томлива,колёса 235-го размера вращать машинке очень легко, ну и самое главное нет тарходрома с регулеровкой ступичного узла...затянул и забыл.
Короче не так страшен чёрт как его малюют.. :!: :!: :!:
Всё что сказал проверено на практике и не одной машины все заядлые охотники и рыболовы ездят там где видят с их рассказов :
..и продолжаем их устанавливать.
Думаю ,что попробуем и ступичный узел от "Темы плюс",может тебе просто не повезло ?! с перепугу можно и лом согнуть.. :!: :?: :
Да и карданы Сондовские мы ставим установленно более 40шт,да бывают дефеты,меняем по гарантии,они дорабатывают свою конструкцию постоянно.
Но качесто езды автомобиля на их карданах меняется мгновенно.. :

_________________
http://site.autocentre.ua/tuning_niva/
С уважением!

PAWEL, не боитесь, что оторвет кулак "тема+" последней конструкции - ставьте своим клиентам. У конструктора, у которого сия конструкция родилась в голове, просто страх потерян напроч. :
См. чертежик

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

PAWEL, Паша, тебе - доверяю :

более того..... я ведь чего в Киев ехал, когда это случилось ? я ехал к ТЕБЕ за белкардовским карданом :

но ужо доехать не получилось : так по ходу уже с ивековскими подшипниками и карданы черниговские у Сани на Электриков вкрячил, машинк едет хорошо и не гремит, правда пробег пока всего километрей эдак 800

а к Сонде я претензий в общем-то не имею, претензии к НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ и отношению к клиенту(конкретно ко мне) фирмочки Тема +

что они ставят сейчас и как мне неведомо, нужно помнить что мне машин апгрейдили в 2007 году, и апгрейдили откровенно хреново

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Уважаемые форумчане!
Рассматривая рисунки (сборочные) ступичных узлов некоторых иномарок, я не увидел так называемых сальников. Интересно, что вы скажете по этому поводу?
С уважением
VPS

Fogpro, ась ?

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Не боюсь т.к. их узел прошёл сертификацию и они его могут предоставить.,а вот как раз ивекковский подшипник не выдержал тех накгрузок т.к. сейчас конструктивно его считают устаревшим и от него уже отказалась фирма Ивеко,т.к. конические роликовые подшипники имеют особенность при износе(а он обязательно будет) поворачиваться поперк движения(что часто происходит на стандартном ступичном узле)и тогда ступицу просто обрезает. Сейчас считается более прогрессивным на переднююступицу ставить двухрядник шариковы специально изготовленный для передней ступицы..,как в данном случае и поступила "тема+"( с их слов они пробовали подш.Ивеко и он как раз не справился с этой задачей)
Что касается "Сонды" у них прокол,в том ,что они используют обычный подш. задней полуоси..,но в этом есть и плюс т.к не затачивается ступица..,т.е. если что-то и произоёдёт в дороге в какойнибудь деревне "Пупкин",то думаю намного легче будет найти стандартную ступицу и обычный подшипник задней полуоси...нежели чем комплектующие узла "тема+".
да и про износ подшипников на Сонде..его очень хорошо слышно если он появляется по звуку,т.к обычно их супица работает очень мягко и безшумно..поэтому хорошо слышны из салона машины начинаюшиеся отклонения ,да и при вывешивании колеса на домкрате обнаруживается люфт и так же чётко слышен звук..Это не правда что они умирают беззвучно и мгновенно..:? Правда надо иметь хорошие нервы,что бы продолжать движение если слышны посторонние звукии,но у нас есть деятели которые продолжали при этом ездить ещё 10-15 тыс до уже явного хруста.. и только тогда они приезжали на заменцу подшипника.. :
И ещё маленькое приимужество у Сонды ,что их узел мы ставили и на полностью убитые ступици предварительно их накернив..(т.к. часто приезжают люди просто с немысленной выработкой на ступице с заводскими подшипниками,когда они уже начинают врашаться на внутренней обойме по ступице..)

_________________
http://site.autocentre.ua/tuning_niva/
С уважением!

: МА-МА.........

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

причём тут мама если клиент не хочет платить деньги за новые ступици и предлогает ему сделать именно так..и уже год как ныряет по лужам в колхозе на своей нивке 84-го года 2121....вот такой "феншуй" госпада..:!: :?: :

_________________
http://site.autocentre.ua/tuning_niva/
С уважением!

Аффтар пиши исчё, юмора в кризисных условиях явно нехватает . Вам сюда списочек грузовиков ивеков, кторые выпускались последние 10-лет привести или сами отыщите?

Да, и ссылочку на сертификацию ступичного узла от темы плюс будьте любезны. А то боюсь выйдет как с сондой - патент и сертфикат совсем на другой узёл .

Что касается сонды - разрушение одного из радиальных подшипников при одит к мгновенному разрушению второго подшипника. Происходит это мгновенно, без всяких предварительынх симптомов - эффект такой же как и в случае поломки ступицы.

Да и даже сонда не додумалась проточить ШТАТНЫЙ кулак на 80-мм. У них он толще штатного кулака в том месте где 2.5 мм образуется у шататного после проточки на 80 мм.


P.S. Про "поворачиваться поперк движения" - это пять !!!!

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Мне вывесить фотографии полуосей с этим двухрядником и защищенным снаружи как крышкой так и двумя сальниками?! Чтобы СТРОГОСТЬ утверждения стала вдруг нестрогой?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)