Cherry, на передний привод переделать нельзя, конструкция РК непозволяет, да и ресурс РПМ даже при полном приводе раза в 1.5-2 меньше чем у РЗМ, а ШРУСы точно помрут за 10тыс.км. А вот насчет Сузуки неочень понятно вес у нее больше? мотор больше? а жрет как ШНГ значит зачем ППП.

Viktor Сан, в том, что, когда он неожиданно понадобится - он будет выключен..... У меня на Гранде отключается, но я в жизни не выключу - греет мысль, что машина всегда полноценна и готова к неожиданностям......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А можно перевести?! Чем РПМ от РЗМ отличается, кроме корпуса???? Чем шрусы у "девятки" отличаются от нивских? Глупость какую то написал!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, Как говорил поэт Опыт сын ошибок трудных
Ну если нужен перевод шрусы девятки отличаются от шрусов ШНИВы ну хотябы нагрузками которые на них действуют. И у машин с постоянным полным приводом в РК есть паразитирующий механизм -дифференциал, и если Вы тоже связаны с автоделом и имеете минимальное техническое образования ( я в это уверен) то конечно знаете, что сателитный механизм называется ПАРАЗИТКОЙ, т.к. работы несовершает, а силу жрет.

да перевод нужен! Большинство выпускаемых ныне авто - ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ! И ничего так ШРУСы, работают.....

мы, вроде, говорили про редуктор?! : прич ем тут РК?

Короче, для машины, с точки зрения конструктива, нет никакой разницы, какой из приводов отключать. Другое дело, что отключать полный привод считаю глупостью: шума столько же, вибраций даже больше, экономию бензина надо микрометром измерять, а едешь на голимом недоприводе !

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Что за неожиданность такая, что всегда нужен ППП? Детская? Но человеку для того и Башня дана чтобы он заранее видел снег и лед зимой или предусмотрел что в районе деревни Гадюкино будет грязь, и она (Башня) обязана выдать команду на включение ППП иначе везде будет неожиданность.
И что мне очень непонятно так это какая-то прямо пароноидальная гордость или гордыня некоторых владельцев ШНГ перед недоприводами. Думаю что владельцев недоприводов Мерсов, БМВ, Ауди разорвало-бы от смеха узнай они про эту особую гордость.

Viktor Сан, я , просто, люблю ЕЗДИТЬ, а не ползать, в этом и дело......... Ладно, проехали.......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

У меня за 20000км зазоры в приводах образовались, а люфт РПМ в 2 раза больше чем РЗМ. Отсюда ударчики в трансмисии :

В тайге что-ли?

заглянул, почитал.
бред продолжается....
пару слов терь по прочитанному выше без флуда (хотя соблазн огромен : ):

да никакие нормальные производители не отказываются от ППП.
просто шоб он не зудел и не вибрировал, фиг его сделаешь в маленькой машинке с несущим кузовом. вот и рождаются на свет монстры типа всеми уважаемых ленд крузеров и ленд роверов всяких. там все источники вибраций тщательно задемпфированы, разнесены так, шоб "неудобных" углов в трансмиссии (типа нашего заднего кардана не образовывалось), сидят на раме или офигенного размера и жесткости подрамниках, а укутанный шумо и виброизоляцией кузов всё это безобразие на себя не пущает. вот те и комфорт. но и цена соответственная.
а все остальные потому и извращаются со всякими муфтами, что они на себе те самые паразитные моменты гасят. ну а самый простой вариант вовсе вторую ось подключать при необходимости.

стуки в нашей трансмиссии в первую очередь от шлицевых соединений карданов.

не буду даже пробовать утверждать, что ШНГ не шумит и не вибрирует. ещё как. ну дык она ж машина дешевая, но имхо для местного климата и в целом условий эксплуатации ЗА МКАДом вообще зачётная.

по поводу экономии до поллитра на сто км. при отключенном переднем приводе - перестаньте людям голову морочить!
названная цифра при нашем расходе - в пределах погрешности измерений :

у любителей отключения в двадцать пятый раз спрашиваю - с чего вы взяли, что ППП жрёт больше бензина, чем ПП, ЗП, или ещё какой-нить П?
если такой логике следовать, то при ОДНОМ ведущем колесе расход должен ещё раза в два упасть. так или нет?
сравнивать с машинами, где полный привод подключается принудительно и отсутствует межосевой дифференциал в корне неверно. кому интересно, чтоб понять в чём разница сделайте вот что. ШНГ поставьте на нейтралку и с вывернутыми колесами прокатите по кругу. потом заблокируйте дифференциал РК и прокатите ещё раз (это как раз сымитирует машину без дифференциала с жестко подключенным передом).

фсё. надоело флудерить.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.