Eugene.Kh, Редуктору с двоечной парой как раз отлично живется, а вот полуосям и сателитам - ДА - не очень, но если стоит самоблок то можно не париться (там мяса больше)
А про резину, как сказал один киногерой "ну вы прям как дети! кто ж на морозе из железа пьет" (с), ты б еще на лысой МТ зимой моноприводным гонял :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Вот статья про испытания монопривода на Шевике:
http://x-niva.net/links_articles/zr510259/
Обратите внимание что там говорится о том что грамотно спроектированный ППП лучше.

В июле будет 2 года как пользую эту приблуду. Машина на каждый день, постоянно ездит по городу, в общем я доволен этой штукой, меньше рывков, легче управляется, авто больше пожоже на легковой. Динамика немного, но меняется. Как-то легче по ощущениям машинка бежит. Никаких проблем в связи с этим не вылезло, ни сзади ни спереди. Езжу динамично. Колеса 235е мудричи, пары 4,44. Лично мне - все нравится, когда надо - недопривод, когда надо полный, синхронизатор также в раздатке установлен - не вытягивает двигло - на ходу переключился на пониженную. В общем более универсально как-то, как в общем-то и должно быть.
Единственный для меня недостаток - это не всегда удобно межосевую блокировку включить, которая как раз-таки находится между левым и правым положением рычага, приходится ловить это положение.
Если бы все это присутствовало, плюс принудиловы на всех колесах, и включалось кнопками или крутилками, - было б вообще шикарно. Тогда б и конкурентов не было бы

_________________
ШНГ 2004 "Улитка"

Не, сейчас я бы эту приблуду бы не ставил (3 года я её юзал, но тока летом), смысла я в ней всё-таки не нашёл ни в части экономии ни в части ударов трансмиссии, я бы добавил бы ещё деньжат и вместо отключения РПМ установил, к примеру, мощную понижайку (3) в РКП. Но это моё личное мнение.

Мужики скажите что устает если просто на заднем кардане ездить ( и почему пишут что не более 60 км час , а что если на 80) - буду отчень признателен(((((((

фортунавася,на псковщине зимой на одном заднем в сугробах грустно а так летом хоть на заднем хоть на переднем 60-80-100кмч катайся никого не слушай :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Вопрос к тем, кто установил эту приблуду.
Легко ли должен отключаться?
Должен на стоячей или при начале движения?
Правильно ли я понял, что рычаг должен начинать движение на отключение моста с обычной позиции 4Х4, с сторону пассажира, сперва блок, далее 2Х4.

Как понять, проверить, что мост отключён?

Когда крутил приблуду, туда сюда, выпала муфта, поставил, боюсь, что не той стороной. Возможно ли такое. Фото в Интернете, все сбоку или от обычной Нивы...
Включается с трудом и не пойми когда)) Может и вправду муфту поставил не так.[/url]

... 1. отключаться как обычно ...
2. как получетЦо ... это же всетАкЕ НИВА ...
3. схема движения рычага ... так и есть ...
4.1. для кайфа заехать в грязищу и газовать ... почувстуеш сразу ...
4.2. для кайфа поимать горизонталку ...
4.3. для проверки поднять на подъемнике ... крутятцо задние колеса ...
5. что за муфта и как она могла выпасть ...

Zerega, Фига ты пурги накатал, я стесняюсь..

:

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

... чЕГо вызвало твоё стеснение ... илеЖО эта пурга у тебя иначе работает ... расскажи :