Спасибо! Т.е. посадка внутренней обоймы без небольшого натяга, - это неправильно? Да, методов много. На производствах сваркой наплавляют это место, потом проходят токарным станком, обычным зубилом набиваются по окружности риски (вдоль оси). Подшипник потом садится с натягом. Прихватывают внутреннюю обойму в двух трёх точках сваркой. Значит размер полуоси в этом месте был "просажем" изначально, да ещё проворачивающая внутренняя обойма подшипника немного сняла.......

_________________
Не лезь в двигатель. Не мешай ему работать!

Ездил на гудящем подше, но настал момент когда он сказал кря...
До дома 300 км, доехал, разобрал, результат: наружная обойма расколота, все шарики разного диаметра, сепаратор и крышки даже не нашёл, резины на сальнике тоже нет, распорной втулка деформирована - развальцована и сдёрнута с места, начала проворачиваться.
Единственное что удерживало полуось в мосту это внутренняя обойма.
Считаю что мне сильно повезло, и это будет хорошим уроком.

_________________
Кто понял жизнь, тот не спешит...

Плановая замена задних колодок переросла в замену подшипников полуоси, которая никак не хотела выходить из моста. Все происходило на даче и обратного молотка или сварочника под рукой не оказалось. В строительном магазине купил шпильку с резьбой d10 длинной 2 метра и соорудил из подручных материалов такую приспособу.



Места для размаха кувалдой предостаточно и полуось вышла удара с пятого. Цена вопроса вместе с отрезком трубы для осаживания стопорного кольца 300 рублей+ржавая железка, которую можно заменить уголком. Оставлю в гараже на всякий случай.

Хорошая идея. + за сообразительность.

Тоже плюсану, но шпильку бы я на М12 взял, вдруг подшипник туго сидит? Да и шпильки эти думаю сырые совсем- "китай".

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Я бы тоже, но в магазине только на 10 были :
Кстати, резьба осталась целой и все гайки открутились, не сильно плохие шпильки.

Если под рукой нет ни болгарки ни пресса, кольцо можно снять с помощью шуруповёрта, зубила и молотка.

Сначала зубилом отломал пару зубов, чтобы не мешали сверлению, засверлил почти до полуоси и расколол зубилом.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

... видел, как сосед по гаражу на 2121 ниве менял подшипники на полуосях ... на запорном кольце делал отверстие (типа как на фото 1) и после того как насаживал (на горячую) кольцо в отверстии прихватывал его сваркой к полуоси ... на мои вопросы о надежности ... ответил ... проверено временем ...

Респект!

_________________
Не лезь в двигатель. Не мешай ему работать!

Собрался менять подшипник на полуоси и просмотрел сейчас пару видео как это делается на Ниве: полуось вынимается без разбора тормозов...
А на шниве это возможно?
Несколько раз выполнял данную операцию в соответствии с руководством снимая тормозные колодки.