Всем прывет! Случилась проблема указанная в корневом посте темы(потек сальник РЗМ). Я вот че думаю если пометить флянец относительно корпуса редуктора, а гайку относттельно флянца, чоб не париться с вычислением моментов проворачивания и собрать всё это на новом сальнике? кто чо думает по этому поводу?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, поставь ещё метку на витках резьбы на хвоставике.... одним оборотом меньше... одним оборотом больше..... :?:

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

aborigen@, по уму надо втулку распорную новую ставить. :
лёнька, я пару лет назад заменил сальник, поставил старую втулку и перетянул гайку примерно на 2-3 мм. по длине окружности. Через 1 т.км. умер РЗМ. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Я про это и хотел сказать... можно на один оборот перетянуть и хана.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

aborigen@,

Тяни не больше 6 кГ !Гайку рекомендую посадить на анаэробный фиксатор резьбы,под шайбу мазнуть герметиком.Гайка со временем все равно ослабнет

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Ну уж на тебя это совсем не похоже! : И тем более редуктор не умерает! Меняешь внешний подш ведущего вала,и поехали дальше! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Лёнь! На какой оборот!!!??? : По 5 градусов гайку подтягиваешь,и постоянно контролируешь момент проворачивания шестерни! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вообчем поменял сегодня сальник, нанес как и собирался метки на валу, гайке и фланце -и посчитал кол-во оборотов, кое-как открутил гайку(машина ехала на тормозах : ), установив новый сальник завернул до совпадения меток (последний мм по окружности машина тож поехала на тормозах) вообщем метки совпали а момент затяжки гайки составил около 120 Н*м, далее будем ездить "поглядывать" да "послухивать" :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@,

Повезло,что втулка не просела :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Сегодня не много покатался по лесу, приехал в гараж, дай думаю посмотрю как там снизу Гляжу на хвостовик заднего моста, а с него масло капает, и вокруг все разбрызгано. До этого все было сухо, даже без намеков на запотевание, а проехал буквально км 100. Продул сапун, вытер масло, люфтов нет, но меняя удивило вот что, пыльник фланца сдвинут относительно редуктора в сторону мм на 2-3, раньше такого вроде не было : как такое может быть и на что это может повлиять, посторонних шумов не замечено.. http://s013.radikal.ru/i322/1410/3a/d1582a8ace67.jpg
Доехал от гаража до дома (8км) капель масла не видно, но вот смещение, не дает покоя!!!

_________________
Сочи LC февраль 2008 лифт 4 см пары 4.3 муды 29 самоблок укб в РЗМ