это я на ней езжу 7 месяцев, а она 2004 г.в. пробег 210 тыс, крышку ни разу не меняли, а сломалась она так-в горку большую поехал на понижалке, хрум, и вал трет о саленблок вроде.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, Не, не о саленблок.Кардан трется о стабилизатор. Не страшно, но громко. Зато кардан будет блестеть..........в некоторых местах.

_________________
Каталог наклеек https://vk.com/club10762751

у меня уже блестит, вот только расстраивает гемор со сливом масла, совсем не хочется это делать, но надо, нет опыта замены масла в мосте

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

вобщем купил я новую крышку, поставил ее, только вот возникли проблемы с тем что у новой крышки больше ребра жесткости и дырки под болты длиннее, пришлось искать винты на нее на сантиметр длинее! Стояла у меня крышка, не менялась, машина 2004 г.в, а вот я видимо усиленную купил, нового образца.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, я про нее и говорил.

_________________
Каталог наклеек https://vk.com/club10762751

Все та же история... но сломалась она в самый неподходящий момент, как обычно закон подлости, вчера на даче в 120 км от города) Был на грунтовке, сдал задом тормознул (проверял тормоза) ну а на старте вперед... бац, хрум... бум...и кардан на стабилизаторе Пришлось искать поребрик чтоб повыше все таки машина была, снял защиту ну и ест. кардан передний, заблокировал диф и поехал на заднем приводе... Плюс в этом есть, прочувствовал как себя ведет Шнива на заднем приводе)
DImON--Pskov, а сегодня ужо поменяли мне ее в сервисе, тож значит усиленную поставили, т.к штатные болты не подошли, хотели шпильку поставить но потом все таки нашелся болт нужной длинны. Так что теперь все снова ок Но хочется верить что её надолго хватит) пробег 80 тык...

_________________
L,2004, Дельфин... была(
GWH

Вот она новая...

_________________
L,2004, Дельфин... была(
GWH

Собственно - сабж. Вопрос - понятно, что поменять надо как можно быстрее, но насколько вообще можно пока без переднего кардана и с неснятым куском крышки ездить и что при этом учитывать, особенности?

Пока из говен выбирался, 90 км я уже отмахал. Почуял, что недоприводная машинка по другому управляется, даже из заноса пришлось выводить. А еще - чего-то ее ведет в сторону при сбросе газа: зад бросает, хотя заднепривод вроде так не должен себя вести.

И менять ли, кстати, кардан? Со сломанной крышкой и не снятым карданом я несколько километров в грязи отмахал - он терся о кусок крышки и риска снялась впереди.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Учитывай что раньше у тебя на задний мост момента в два раза меньше передавалось... Посему лучше не стритракерствовать на светофорах... А так езди сколь угодно долго, главное плавненько газом работать...

По кардану - мог повредить крестовину и мог разбалансировать его слегка погнув... Если с новой крыхой появятся незнакомые вибрации то менять крестовину и на балансировку кордан... Если не появятся значит повезло....

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Год назад, после такого же случая, лопнул стаб. В месте его контакта с карданом. Но по бездорожью, в таком виде ехал ощутимо больше.