Кардан при этом снимать я так понял не обязательно?
Немного забегая вперед. Если болтается то замена втулки (тоже можно от 2101 ставить???) и сальника? Или еще что-то нужно менять? Втулку сам при наличии гаража и инструмента смогу поменять?
Как бы ты (вы) поступил(и) на моем месте ? Подождал месяцок-полтора пока не появятся время и деньги на поездку в сервис, или полез бы сам? Езжу немного, в основном 6-10км в день дом-работа-магазин-дом.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

может пригодиться моя технология по установке сальников бутербродом.
у меня так стоят на редукторах,раздатке,шрусах.
у одного сальника укорачивается обойма,полость между сальниками заполняется хорошей смазкой,я использую зелёный кастрол,сальники в зависимости от места устновки либо кортеко,либо бтр,или тосуются.
после установки про всякие течи можно забыть на очень долго.
конкретно для редуктора,маслоотражательное кольцо не ставится,оно только снижает надёжность редуктора.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

1604820, Вотhttp://www.youtube.com/watch?v=YFjAKjP_IrE посмотри.Кардан откручивать не надо,сальник применяй нового образца,с воротником.Без ямы и опыта я б тудой не полез

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Спасибо за видео, впринципе всё то же самое в сервисе на моих глазах и происходило. Вот только не увидел там распорной втулки, и не понятно где стоит и как менять. А так чувствую идет дело к замене своими силами, яма есть.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Нашел схему заднего моста. Этож как ее достать то оттуда???
http://niva-chevy.ru/4x4/5-133.html
Под номером 26 я так понимаю она

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Ниже написанно:
"Если в результате затягивания гайки крепления фланца нормированным моментом (12–16 кгс·м) вы обнаружите, что момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни будет превышен, то это свидетельствует о недопустимой деформации распорной втулки, установленной между подшипниками. Втулку необходимо заменить. Такая замена связана с разборкой редуктора и последующей регулировкой зацепления шестерен главной передачи. Эта работа требует высокой квалификации и применения специальных приспособлений. Не рекомендуем проводить ее самостоятельно – обратитесь в специализированную мастерскую, располагающую соответствующим оборудованием."
Похоже вопрос снят, будет терпеть до сервиса. Всем спасибо.

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)

Я бы новый редуктор поставил,чем самому с этим ковыряться.Ты можешшь сам оценить наличие люфта в подшипниках не прибегая к разборке.Поищи соответствующий сервис,эта работа не дорогая,но требует определенных знаний.А втулку можно заменить только вынув вал хвостовика в сторону редуктора.Втулка эта одноразовая,работает в качестве фиксатора гайки хвостовика и при замене подшипников заменяется.Только не надо приваривать эту гайку к валу!

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Шульц, какой вал? : Куда в сторону редуктора? : Какого фиксатора? :

Распорная втулка предназначена для создания постоянного преднатяга в подшипниках ведущей шестерни. Достается элементарно - маленький подш вон, втулку вон. Сальник меняется так же элементарно. Старый достал, новый установил. Втулка сначала "пошла", потом - "напряглась". Всё. Один нюанс - рука должна "знать и помнить". :

1604820, неопытный чел тебе сальник менял. : :

_________________
Рычу и ем солярку!

Arbuzzz, Бывает,гайка откручиватся сама после замены сальника,так что и для фиксации гайки тож.А насчет ее замены ,прости, глупость сморозил :

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Шульц, Гайка откручивается, когда ее закрутить забыли. : : Применимо к этой гайке - когда 100 раз ее туда-сюда крутили и весь полиэтилен стерся. :

_________________
Рычу и ем солярку!