Чего гадать , что где сломало сначала . Нагрузка сделала своё дело и по-барабану что первое развалилось , вина не в подшах и не в гайке , а в отключайке переднего моста .

Сомневаюсь что отключалка тут виновата, знакомый на 213 гоняет уже наверно года 2, и прицеп таскает с ней. А как же классика ездит, да конечно она на пол тонны легче. Взять хотя бы ту же четвёрку, тяжёлая, да и что на них только не возили. Пружины ломались, а пары ходили.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Лично знаю одного, который металом на четвёрке возит, чуть ли не по тонне, и ни чего, редуктор жив.

@евген 83 , Величина нагрузки на зацепление ГП зависит не только от массы, но и от диаметра колес

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

не путайте 4-ку и Ниву, сами испытатели говорили что постоянный полный сделали только потому что привод на 1 ось не выдерживал, а делать отдельную трансмиссию из других узлов запретили, только полная унификация с Жигулями

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

+1!
Но еще в рк редукция 1:1,2, а это с колесами и массой уносит редуктор на свалку.. У кого быстро, а у кого "а че это, раньше же работало".
Ну вот и ответ - раньше работало, а теперь нет.. Не захотело).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Тогда старую пару надо тащить в институт стали и сплавов , там точно поставят диагноз , но и без экспертизы видно , что зубья не съело , а выломило крупными кусками . Наверняка перекал с повышенной нагрузкой быстро убили ГП.

Ну хрен его знает может и виновата, не буду спорить, не ездил с ней.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
@Нивер , @Spirit , а как некоторые ездят на 37 колёсах?

путем несложных формул при прочих равных условиях получаем увеличение усилия в зацеплении ГП
при отключении переднего моста в 2 раза, при переходе с 27 на 37 -- 1,37 раза.
Может ГП 1.8 кратную перегрузку нормально держит, а потом начинает ей плохеть? Так что один ведущий для неё перебор ( в 2 раза), а вот 37 колеса (в 1.37 раза) при двух ведущих - ещё вполне..

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

На заднем приводе при штатном ЗМ таких не видел, да и вообще нив на 37" мало..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , я наверно не правильно выразился, про 37 катки я написал к слову о увеличении нагрузки.
@Spirit , а во сколько раз возрастёт нагрузка при переходе с класических колёс на нивские?