Alexander83, ГП, которая на фото выше, ещё будет ходить?

если долго ездили с воющим редуктором то целым там остается только корпус и коробка дифф. если присылать то лучше заводской
на вид главная пара в хорошем состоянии, вечером попробую собрать и посмотреть пятно, если ровного пятна не будет то пару придется выкинуть.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, понятно, заберу старый РПМ, попробую вскрыть. Благодарю!

Как с этим воем идти в сервис? Вед воет жестко, а они отсылают...

Andkorot, идти лучше ногами, хотя машина потребуется. В твоем присутствии пусть сливают масло, если стружка есть, инженера по гарантии на эшафот. Стружки нет, Кардан передний снять и прокатится гул изчез, инженера на гильотину

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

пару пришлось выкинуть хотя обратное пятно было хорошим. Пара пришла новая, заменил подшипники, маслоотражательное, сальник. Фланец после правки на круге бил в пределах 5 соток, что очень не плохо. вот такие пятнышки получились




Жесткая распорная втулка должна обеспечить беспроблемную и долговечную работу

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Если есть легкий едва заметный люфт фланце редуктора заднего моста то распорная втулка подшипников не подтянуто должным образом правильно я понимаю?

Рустам ГРЮ, ну ты думаешь в правильно, можно гайку чуть чуть подтянуть, но если перетянешь будет гудеть . Да и люфт фланца бывает разный, одно дело не затянут, другое дело разбило шлицы.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Александр, как я понял, дефектовка ГП сводится к проверке пятна контакта после правильной регулировки? И если пятно не ровное, то надо её менять иначе будет выть?
Привезли мне родной РПМ, почему то без крышки, говорят вроде она на машине остаётся. Смогу я сам что-нибудь сделать? Как посмотреть пятно контакта? Может фото сделать?
ЗЫ: тем временем я скинул передний кардан и катаюсь пока без него. Выть стало значительно меньше, но РЗМ всё же немного не здоров. Так же всплыла причина этого нездоровья - вибрации заднего кардана(я так думаю) на скоростях примерно от 50 до 70 км/ч.

Родослав, в принципе да, но если втулка смялась то пятно будет гулять. В теории можно легко пыльнуть тонким слоем светлой краски на зубья, пока краска не высохла, прокатить придерживая хвостовик в обе стороны, получившееся сфоткать и выложить. Но гудеть может и из за подшипников.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+