в колее зацепишся замешают

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

за то на них можно повесит вторые амортизаторы, и гонять по взрослому :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

xytaxis, уговорил. пильну при случае

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Alexander83, а верхние точки амортов к лонжам крепить?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, да как на старой ниве сделано, просверлить поперечину, завтулить , и сквозным болтом амортизатор прикрепить.
Для тех кто не понимает зачем так делать. Нагрузка от моста падающего на амортизаторы( только амортизаторами ограничен ход моста вниз) равномерно распределяется не на 4 точки, а на 8. Что значительно продлевает жизнь амортизаторам, и повышает управляемость на скользких покрытиях.

резина подламывается не хило

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, ну. в таком случае 2 аморта будут стоять под одним углом, 2 под другим. Я имею в виду, что у амортов, установленных как на Ниве, ходы будут отличаться от установленных родных. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, угол же произвольный, вывеси мост полностью, прикрути аморты дополнительные, по верхнему уху сделай отметку на лонжероне, и все можно сверлить.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

помогите с диагнозом. у меня почему-то смещены задние пружины назад: растоянаие от пружины до отбойника около сантиметра. резинки в продольных тягах новые, тяги целые и ровные, панара новая полностью. проставки над пружиной новые. лифта нет.
в чем может быть проблема: кривой чулок, выгнуло пружины или что еще?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng, сделай фото, чулок гнет обычно в вертикальной плоскости , иногда с доворотом по ходу движения.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, качество фото не айс, но бидаа заметна. правая пружина стоит ровно.
промерял расстояния рулеткой от нижних передних рычагов до кронштейнов длинных тяг на чулке - совпали до миллиметра. до коротких тяг не удобно мерять. проставки над пружинами продавлены одинаково слева и справа.
покатал пружину по столу - имеет изгиб 3-5 мм.
подозрение на нижнюю чашку (как проверить не знаю, так как они не симметричны.
и не понятно изгиб прожины - причина или следствие.

_________________
LC 07 -> LE+ 16