При очередной смене масла в РПМ слил из редуктора "серебрянку". Хотя внешне редуктор выглядит нормально и не шумел особенно, заподозрил вывернутый болт ведомой шестерни ГП. Проверить догадку решил не снимая РПМ с машины - через переднюю крышку. Отцепил редуктор от подмоторной балки и отвернув стремянки крепления РПМ к стабилизатору, сдвинул редуктр назад от балки в пределах осевого люфта кардана. Крышка снимается легко и открылась такая картина:

Как ни странно выкручен был только один болт из 8. Остальные закручены от души - даже не тянутся. Резьбу промыл , намазал проверенным Анатермом, затянул. Других дефектов или износа деталей не обнаружено. Все собрал, покрутил. РПМ работает тихо без заеданий и стуков. Значит во-время масло стал менять... .Будем ездить далее.
Пробег 132 т.км.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

добрый вечер.
т.к каждый день приходиться работать с редукторами и повидал всякое и вот решил рассказать про очередной шедевр.
не помню может где и писал история такая по объявлению с Юлы о продаже редуктора звонит мужик с Можайска и рассказал такую историю,она длинная поэтому в кратце,человек на Шеви ниве за два года поменял три передних редуктора включая первый заводской,все после не большого пробега завывали и всё сильней.
последние 2 покупал по цене 8000-9000 руб в магазине по заверениям продаванов что они новые в плёнке затянутые были. через короткий промежуток времени все завыли мужик в расстройстве...продал я ему новый передний редуктор с конвеерной машины с большой гарантией и сказал что он про него забудет на долго чему он обрадовался и уехал.
потом я у него выкупил снятый редуктор (они мне нужны хотя бы ради корпусов) и разобрал уж очень интересно было что там...как и ожидалось гайка хвостовика пошла от руки что не удивительно увидев что там внутри.
а там очередная шедвра главная пара в рабочем состоянии,диффиренциал убит с огромным люфтом что и понятно,все шестерни сточены.а самое интересное на хвостовике,это не добитый до места подшипник,старая распорная втулка и второе регулировочное кольцо в качестве удлиннителя втулки понятно что данная конфигурация работать не может,втулка быстро промялась,всё разболталось пятно контакта ушло и редуктор завыл.
вот такая история из которой следует одно не стоит покупать "новый" редуктор по халявной цене за 8000-9000 руб

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Та-же неисправность случилась, только не успел вовремя среагировать, в итоге разорвало корпус рпм. Причем у меня уже второй рпм, первый сменил примерно на 60т.км., появились посторонние щелчки, удары, не стал разбираться, сменил по быстрому на Б/У с небольшим пробегом, проездил около 30т.км. и его разворотило, за неделю до поломки появился иногда хруст, иногда гул, думал шрус на кардане кончился... Похоже массовый косяк джиэмавтоваза.

а какая не халявная? смотрю везде цены +- 500рубчиков.

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

мне один из клиентов который покупал у меня передний редуктор сказал что смотрел в нескольких местах и цена оригинального около 16000 руб.
я продал ему оригинал с конвеерной машины с мизерным пробегом за 8000 руб.
есть ещё такой в теме продаж.
если я не прав может кто поправит.
к примеру есть и такие цены
https://am-zapavto.ru/Podbor-zapchastej ... 1872700004
https://tiu.ru/p329135790-vaz-reduktor-perednego.html

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Так и где по этим ссылкам гарантия что это не самосбор? Цена-не показатель качества.ИМХО конечно.
По инету и в магазинах у нас примерно цены одинаковые с разбросом по разному 9-10 руб.
https://niva-lada4x4.ru/index.php?cat=58&page=14

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

И ссылку правильную использовать: https://chevrolet-niva.ru/for-owners/pa ... &limit=8#0

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Огромное спасибо! купил у Ампера отличный подготовленный редуктор ! тихий с ровной работой машину не узнать!!!

Добавлено спустя 36 секунд:
Если кому надо ,остался старый редуктор гул от 60-80 км/ч небольшой люфт на гайке хвостовика 1-2мм

Хренасе небольшой... Поэтому и гудел...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ждет установки принудиловым

_________________
Обитаю в Рюмошной!