Зафлудили! Видимо, тему можно закрыть, отметив следующие плюсы и минусы недешевой приблуды (рассуждения на тему экономии смысла не имеют, если только не поставить муфты отключения колес, как на иноджипах).
Реально же имеем ПЛЮСЫ отключения передка:
1. Меньше стуки при трогании с места и резких переключениях.
2. Лучше разгонная динамика (в ОДНОМ случае - крутой поворот, когда вывешивается и буксует переднее внутреннее колесо, а свободные симметричные центральный и передний дифы делят момент двигателя пополам и машинка едет плоховато).
МИНУСЫ: все остальное.

Зафлудили! Видимо, тему можно закрыть, отметив следующие плюсы и минусы недешевой приблуды (рассуждения на тему экономии смысла не имеют, если только не поставить муфты отключения колес, как на иноджипах).
Реально же имеем ПЛЮСЫ отключения передка:
1. Меньше стуки при трогании с места и резких переключениях.
2. Лучше разгонная динамика (в ОДНОМ случае - крутой поворот, когда вывешивается и буксует переднее внутреннее колесо, а свободные симметричные центральный и передний дифы делят момент двигателя пополам и машинка едет плоховато).
МИНУСЫ: все остальное.

Прошит контролёр , катализатор выбет и на 95 бензике . Эт ваше мнение , думайте что это бред , но для меня смысла врать нету . и движок у меня обычный нашенский !!!! И растояние разгона не короткое.

: :
Если человек катализатор от абсорбера не отличает....м..мда...

Sparko, - Спарко... Спарко... что за слово такое закомое, где-то я его видел : Поставь глушак-перделку, разонятся ещё быстрее будет.
Может отдельно форум для молодых гонщиков нужен, ну или ветку какую, пусть там секундами разгона и макс. скоростю мериются, у кого какой глушак, насколько подрезали пружины и т.п. Ну что с ними поделаешь

Увидел в магазине Niva shop комплект отключаемого переднего моста с двухрядными подшипниками. хочу спросить кто нибудь себе ставил. Мне в основном интересно исключение вибрации на 80. в экономию топлива я не верю. еще вопрос выдержат ли сондовские карданы режим 2-4. кто имеет опыт прошу ответить.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:0c55079e8f]http://www.autometric.ru/lines/avas.gif[/img:0c55079e8f][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:0c55079e8f]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:0c55079e8f][/url]

teberda, двухрядник в передней крышке можно ставить (если хочется) но лучше начать с двухрядника в задней крышки РК.

У меня стоит отключалка, двухрядник в задней крышке РК и карданы на шрусах. Мне очень нравится..как на классике катаюсь!!!

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

А я где-то читал историю создания нивы, тогда в 76 они тоже думали сделать отключаемый передок, но у них резко уменьшился ресурс заднего моста из-за этого и они решили сделать постоянный полный привод, чтобы поделить нагрузки между двумя дифференциалами.

+1 неустойчивость машины на скользких покрытиях

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!