На трассе, если конечно на трассе ты не едешь всё время со скоростью 10 км/ч . Редуктор изнашевается не от 5 минут ползанья в говнах на пониженной, а от ежедневной эксплуатации. Однако, учитывая "четырёх стрелков на охоте" замена главной пары в РЗМ даже после 100 тыщ не будет обрименительной для бюджета.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

VIKTOR САН Нагрузка на задний мост не самое важное при отключении-безопасность теряется на порядок,я уж говорил,а то что выглянуло солнышко-отключил,-появилась тучка включил,---это можно и не заметить.На дороге бывают разные случаи,я уж говорил не успеешь включить эту приблуду,-как уже будешь вертеться как юла.проверено и испытано это всё уж лет 20 назад на Нивках.А главное экономии никакой не наблюдал у людей кто отварачивал передний кардан,а вот выручать из аварий таких,,экономщиков,,-приходилось.

_________________

+100
Я не пойму любителей отключения. За собственные деньги подвергать себя неоправданному риску. :

сергей иванович боб43, 20 лет назад ШНГ с ее тупым мотором, большем чем у Нивы весом и более длинной базой, еще не делали. На короткой Ниве конечно можно и поверться, даже у самого получалось зимой при попытке выехать из колеи и даже на полном приводе. И еще поведение машины со снятым передним карданом и с отключенным РПМ при наличии кардана - это две большие разницы

В чем разница? Что с карданом ,что без него,дело и не в длинне базы(разница небольшая между 2121 и 2123) а вот то,что машина высокая,по сравнению с другими заднеприводными,это другой вопрос.все внедорожники с отключаемым передком плохо ведут себя на асфальте при резких манёврах,особенно с короткой базой. А я шнивку взял,не для того ,что в Говны постоянно лазить,а чтоб на асфальте при любой погоде на 120 спокойно вписываться в поворот и по Москве ездить уворачиваясь от всяких придурков,которые подрезают и т.д. И её при полном приводе не заносит,-а отключи его и нафиг она нужна? у меня ГАЗ 3110 есть чтоб поплясать на ней зимой и выходить из управляемого заноса,а на Шнивке с её центром тяжести и базой не потанцуешь. а мотор не тупой ,просто уметь с ним общаться надо,я уже за 14 сек сотку набираю на нем,а почти ничего в нем не делал

_________________

Ну люди которые воткнули отлючалку всегда будут говорить, что стало лучше ездить, стыдно ведь признатся что лоханулись, истратив 10000 руб за столь ненужный девайс.
А по поводу плохой управляемости внедорожника с короткой базой высоким центом тяжести и задним приводом - так это от водилы зависит. Пример Сузуки Джимни - центр тяжести выше чем у 21213 (тк рамный), база короче чем у 21213, привод задний. И я еще не разу не видел Джимни в кувете ни зимой не летом, при том что на нем воснавном женщины ездют (с буквой У у которых опыта никакого). Но зато я дофига видел развернутые и перевернутые Субарики, Ауди итд как раз с постоянным полным приводом, низким центром тяжести и длинной базой.

Я хотел жене купить , но когда начал искать, смотреть и звонить по обьявам,то выяснилось, что среди продаваемых много перевертышей.
Меня тогда это сильно удивило, но я разбиратся не стал, решил не рисквать и просто не купил от греха подальше. Теперь то понятно , почему он такой вертлявый и так легко опрокидывается :

Полтора месяца как установил отключалку переднего моста. Из плюсов более мягкая езда в пробке и гораздо меньший шум от РПМ. Минусы чуть большая вибрация на раздатке в диапазоне 2000-2500об. Если достаточно динамично ездить по городу то эта вибрация нервирует и вроде даже прогрессирует. Вчера был эвакуирован в с какой то поломкой в трансмиссии. Сегодня починили. Развалилась шестерня этой самой отключалки. Пока на горантии поставили новую отключалку, вибрация стала сильней и вроде как в более широком диапазоне оборотов. При первоначальной установке была очень сильная вибрация от 20км/ч и выше, быстренько поменяли, оказался кривой фланец(к чему кардан приворачивается). Сейчас видимо тоже не все идеально. Т.е. качество деталей как всегда какашечное и нестабильное. Покатаюсь еще пару недель, привезу с дачи штатный картер и поставлю все обратно.

_________________
туброШНГ млечка GLC 2008г.в.

сергей иванович боб43, солидарен с тобой полностью

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

Ездил с одним карданом порядка месяца. В городе в пробках очень начинает трясти раздатку при разгоне в районе 20 км/ч. А так почти никакой разницы , стуков конечно меньше, но трясучка не очень приятная.