Я тоже не понимаю, зачем это нужно! К тому же нагрузка на задний возрастает, издевательство какое-то.

andnik, Leshix, а снимите передний кардан, заблокируйте межосевой дифференциал и прокатнитесь. как на жигуле - ни люфтов и стуков в трансмиссии, ни вибраций

http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/index.htm
Во 2-ой главе все написано.

не нужно отключать передний мост !!! поверте ездил я с этой приплудой на 213 ниве оно того нестоит , зря я деньги отдал за нее, жалел потом , лучше распредвал поменяйте на другой больше пользы будет :

Каждый сам должен встать на свои грабли, не мешай

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

+1000000!!!

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

ну ну :

закройте тему навсегда- эту приблуду изобрели чтобы народ чаще в мастерские ремонтироваться ездил. От неё тока вреддд!

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:b854418068]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A002EA34.png[/img:b854418068][/url]

:о)
+мульон


С уважением.

ЛУЧШЕ ДВУХРЯДНЫЕ ПОДШИБНИКИ ПОСТАВЬТЕ В РАЗДАТКУ , БОЛЬШЕ ПОЛЬЗЫ БУДЕТ :