RuRomik, думаю пока стоить забить, но неспешно купить фланец и втулку. Если ситуация с люфтом будет прогрессировать, то заменить.
Я не думаю что у тебя очень мощный мотор и сможет развалить фланец, даже с люфтом
Вопросы про замену пиши с личку

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Стоковая машина. Спасибо!

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Alexander83, в личке спросил.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

я видел, только я вчера всю ночь гаечки крутил не успел ответить

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

нашел вот здесь видео по регулировке редуктора ВАЗ, там две части 1часть регулировка с приспособлениями,2часть регулировка без приспособ.Интересно мнение тех кто на редукторах не одну собаку сЪел.http://www.youtube.com/watch?v=K5V0ExIIXRM

методика не авторская и давно описана в книгах, при наличии опыта, по данному способу может, что то и получится, просто я с трудом представляю как ловко поймать толщину кольца + - 5 соток, а лучше + - 1 сотка поворотом гайки, пролететь нужный размер достаточно легко.
Единственное что понравилось это человек говорит правильным техническим языком.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

тут я с тобой согласен,а что касается первой части-регулировка с приспособлениями, там все нормально?

заводская технология , очень точная и качественная, единственный момент, на сколько качественные комплектующие. То есть другими словами на приборы надейся, а глаза должны видеть, что ты делаешь и контролировать.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

почитав форум я понял что ты часто занимаешься регулировкой редукторов,не можешь поподробнее описать сборку редуктора с жесткой втулкой.Интересует чем контролируешь преднатяг подшипников,а также подгонка втулки насколько я понимаю очень трудно добится паралельности торцов втулки, как я считаю это наиболее важная и трудоемкая часть работы.

На классику делал с жесткой втулкой, в скором времени планирую сделать и на шевик. Втулки подгонял на плоско шлифовальном станке, зазор контролировал по индикатору.

_________________
2008г кварц.