@PPeterr , посмотри заодно тут, здесь, и там. Мне лично одного такого раза, как у тебя, хватило для принятия решения. Уже 7 лет прошло.

У меня два очень важных в данный момент ограничения:
1. Время. Необходимо за выходные отремонтировать. Для этого - нужно в течение сегодняшнего и завтрашнего дня заиметь на руках все необходимые детали.
2. Стоимость. 25 т.р. на детали - слишком дорого для меня. Хотелось бы уложиться в 3 т.р. за детали (правда, пока представления не имею что по чём).

_________________
Chevrolet NIVA, 2007 г.в.

Это где такие цены?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

прочитал по-скорому


Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:
Хотя, я так понимаю, в 3 т.р. за детали я никак не уложусь. Сейчас посмотрел в интернет магазине цены - за эту сумму только пару тормозных дисков можно купить.

_________________
Chevrolet NIVA, 2007 г.в.

Я бы в такой ситуации менял только ступицу. И, возможно, подшипники - по результатам осмотра после снятия и промывки.

@PPeterr , А тебе обязательно нужны соболиные вентилируемые диски и нестандартные суппорта?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Да все нормально у тебя! Подумаешь, ступку оборвало!

Предыдущий хозяин - рационализатор выкинул маслоотражающее кольцо, надо бы воткнуть ( в ремкомплектах подшей встречается и отдельно тоже,), хотя, конечно, и без него тоже ездють...
Тебе надо - самое важное подобрать качественную заводскую ступку ( это у тебя основной расход, ибо брать у дилера, что недешево. Тормозной диск я бы оставил - притрется! По толщине - норм еще. Колодки - смотри по износу, подши - смотреть надо не по фото... Тщательно промой и с пристрастием осмотри! Наружный особо!!! В него могла попасть стружка. ( не перерепутай внутренний и наружний, они ж уже притерлись!) Грязезащитное кольцо с кулака, если купишь - замени, нет - поправь и поставь свое. Сальники в замену без вопросов. ШРУС по щлицам и резьбе, емнип, все - ок! Если не хрустел, я б не стал менять.
Вобщем, все у тебя нормально!
Главное - ищи качественную ступицу!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Насколько разные советы. Что называется - на любой вкус, - что нравится, то и выбирай.
Передний подшипник вывалился в виде отдельных цилиндриков, когда я сальник сковырнул. Я всё это сразу в пакет с мусором выбрасывал. Задний подшипник - снялся в виде обоймы, нормальной на вид. Но её я тоже в мусорку кинул, как и все части подшипников. Можно, конечно, достать из пакета - но я этого совершенно не предполагал. Мельком глянул в интернете - эти ступичные подшипники вроде по 300 руб обычные. Не очень накладно, вполне. Правда я не знаю, сколько стоит хороший, правильный подшипник.
Что самое главное - ступица, это я понял.

_________________
Chevrolet NIVA, 2007 г.в.

Обрати внимание, что подшипник меняется в сборе. Т.е., нужно будет выбивать и переднее, и заднее кольца из кулака. Лучше делать это на верстаке, полностью сняв кулак.

Нюанс в том, что безопасность получившейся в результате ремонта конструкции очень сильно зависит от квалификации ремонтника. И если добрый сэр сам впервые лезет в это место, то чем меньше менять - тем здоровее. Другими словами, предлагаю достать обойму из мусора, и тем самым исключить замену хотя бы одного подшипника. Да, при замене кольца в кулаке тоже есть варианты накосячить.

Я уже выбил кольца... и скорее всего, поцарапал их, когда выбивал куском трубы небрежно

_________________
Chevrolet NIVA, 2007 г.в.