баянист, после замены крестовин в 90% случаев нужно заново балансировать кардан.


(Палыч), мы тоже в свое время радовались все, когда стальные крышки появились. Целая очередь за ними была, а сейчас все вернулись либо к штатным крышкам, либо доросли до стального РПМ. К чему бы это? Да потому что штатная крышка, если и лопнет пару раз, то заменить не проблема, а корпуса РПМ каждый раз менять - это надо олигархом быть. К тому же на новых машинах уже давно крышки идут усиленные и случаев внезапной кончины все меньше и меньше.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

После долгого обдумывания мною было решено, что без крышки проще добираться до дому в случае поломки чем без корпуса РПМ. Буду ездить на стандарте пока корпус стальной не осилю.

_________________
Ишу КПП Шнива на опыты.

Сделал стальную крышку почти сразу, как машину купил. Начитавшись здесь, как они ломаются. Почти 2 года уже нормуль. Корпус целый. Но я не гонщик. В грязь езжу, но очень аккуратно! Так что думаю если не насиловать машину, то корпус выдержит.

_________________
На Шниве с апреля 2008. Продана.
Возможно, снова шниву покупать буду.

Вибрация побеждена!

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Nevastik59,
Помоему это не трещины, а следы формы от литья :

Странно что форма для литья даёт углубления в мм. а может и больше глубиной))))
Блин, надо было сфоткать.

_________________
Ишу КПП Шнива на опыты.

Ну вот и я сломал свою первую крышку. В процессе ремонта. : Пытался сорвать барабан с полуоси. На стоячей машине с вывешенным задним колесом (шпильки забиты внутрь барабана) 1-я пониженная, газ в пол, одновременно тормоз и бздынь-бздынь! : Интересно, что после этого при попытке отпустить сцепление еще звук был схожий с прокручиванием шестерни. Снял кардан, привязал РПМ веревкой к стабу, но все равно осталось шоркающий в такт колесу звук (изначально думал, шрус об распорку балки трет). Так и не понял что это было. Проехал 120км до города. Шум не менялся. Напрягает еще что сбоку на корпусе РПМ появился масляный потек. Получается, я не только крышку, но и сам РПМ порвал? И что там могло лопнуть/сместиться чтобы довольно таки громкий звук сопровождал меня 120км? Что готовить на замену? Можно ли так еще покататься немного и без последствий или машину на прикол ставить?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Задавал вопрос в профильной теме, но что-то никто не отвечает. Повторюсь тут. Сломал крышку РПМ. Когда сломал пошел треск из РПМ. При этом заднее колесо было вывешено, передние на грунте. Снял кардан и теперь при езде в такт колесам раздается "вжик-вжик-вжик-вжик". И есть ощущение, что еще нос машины в такт кивает (но может быть из-за резины). Сам корпус РПМ привязал к стабилизатору, т.к. думал что шаркает внутренний шрус о распорку моста, но ничего не изменилось. Слева на корпусе РПМ было пятнышко масла и капало. Вопросы. Что я сломал кроме крышки - сам корпус? В каком месте? Откуда "вжик-вжик-вжик" идет? Что будет если так поездить немного некотоорое время (ежедневно км по 10 еще неделю, уже проехал 120 с места поломки и неделю каждый день по 10). Без нагрузки (кардан снял сразу) не сгорит ничего если вдруг там масла нет?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Спасибо, модератор! Я сам не догадался раньше здесь написАть! :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Разобрал вчера РПМ. Сломалось все, что только можно. Крышка, ну, это уже было понятно. Там где масло из корпуса выдавливало - трещина, вполне предсказуемо. Ну и главная пара без пяти зубов оказалась, понятно, откуда рокот шел. Вобщем, только дифф себе на память оставил. :

PS: больше никогда не хочу снимать РПМ. ИМХО, самый геморный для снятия узел, хотя кажется, что все просто. :?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.