Kotoff, вообще-то "нового образца" и "старого образца" более логично :

_________________

prorock, если крышку поставить как положено на герметик, ничего не течет.
Kotoff, все давно в курсе, что поставив стальную крышку, в следующий раз может лопнуть корпус редуктора. Так что ну его нафиг

Kotoff,
Кинь в ЗИП обычную, и по закону подлости родную фиг когда сломаешь :
А если все же произойдет - перекинуть крышку не сложно.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Вот я лошара! Ладно а на машину 2004 года какая пойдёт?

_________________
Кот не @

Kotoff, любая подойдет

_________________

Отмечусь.
Крышка переломилась пополам на старте.
После снятия и ближайшем рассмотрении выявлено, что трещина была давно. Поломка детали была лишь вопросом времени. После прочтения данной темы (не поленился убить два дня ) хотелось бы высказать свои мысли по этому поводу. Перелом крышки старого образца неизбежен! Причем она сломалась бы даже если не съезжать с асфальта. На консоль крышки действует переменная нагрузка. Тот же эффект мы можем наблюдать когда ломаем проволоку руками, изгибая ее в одной плоскости туда-сюда. Крышка нового образца должна решить эту проблему, однако, тут есть одно НО. Новая крышка будет выполнять свою роль без поломок только при условии что остальные детали (ГП, дифференциал, колеса) остаются стандартными. Что касается металлической крышки, то она решает проблему полностью, но возникает другая проблема. Разлом корпуса РПМ. В следствии некоторых расчетов и умозаключений вывод вырисовывается сам сабой. Чтоб сломать крышку достаточно установить колеса большего диаметра. Чтоб расколоть корпус необходимо к колесам добавить короткую ГП с межколесной блокировкой, причем колеса должны быть очень большие.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Так что есть смысл все поставить на ниву 2121. Но только как отличить крышку старого образца от крышки нового образца.

_________________
Шевроле Нива 2006 г.в. - взял в марте 2015 г.. Изучаю, устраняю недостатки.

Ровно год назад расколол пополам корпус РПМ с родной ГП 3,9, колесах 215/65-16 и силуминовой заводской крышкой : Так шта не надо ля-ля, с дуру как известно можно и не то сломать :

_________________

+100500!
Та же хрень.Перед въездом в гараж,крайний раз,ломал крышку.Вообще всё в стандарте(ну ты знаеш),как потом оказалось,подклинивала сломаная левая ступица.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Я так по дурости примерно год назад сломал одновременно крышку, корпус и ГП. Одним движением. : : Делается очень просто: при вывешенном заднем колесе включаем вторую передачу, раскручиваем как следует и резко жмем на тормоз. У меня получилось с первого раза. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.