Снял я с верхней пружиной.
А вот когда ставил на место ,то при заведении троса ручного тормоза на рычаг чтото сделал не так и пружина соскочила.
В итоге полчаса секса .
До крючка из электрода дошел методом проб и ошибок-последний раз этим занимался лет двадцать назад-когда менял подшипник на Ниве.
На предыдущей Шниве 2005 года за 10 лет и 100 тысяч пробега в задние тормоза и мост лазить не пришлось.

Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:
Выше писали про проблему проскальзывания внутреней обоймы подшипника на полуоси-это проблема типична для всего российского автопрома. Таксист со стажем рассказывал что лечили эту проблему таким способом-цепляли толстый медный кабель на аккумулятор и распушеным концом чиркали по месту посадки подшипника на полуоси. Получался наплав который хорошо держал обойму подшипника.
Можно применить множественое кернение.

На задний мост стали ставит диски!?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Из не менее чем дюжины перебраных мной полуосей только одна ушла на сьемник по причине пролюбленного посадочного под подш.

Колодки сзади ставятся элементарно и за несколько минут с помощью рукояти молотка. Ей упираются в колодку, а опорой в полуось.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

В итоге на то, что специально обученные люди делают за полчаса, ушла неделя.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Всавлю свои пять копеек. Подшипник полуоси менял гдето год на зад. Причина -начал подвывать. До этого уже менял года три на зад. Лет 20 назад была ваз 2105 на ней тоже менял, технология вроде не сложная и особо не заморачивался. Но вот три дня назад случилась со мной оказия, внезапно, безо всяких признаков выкатилась правая полусь (та на которой полтора года на зад менял потшипник). В полевых условиях пришлось менять подшипник, запорную втулку и сальник, благо товарищ приехал и лампу пояльную привез да и магазин оказался не далеко. Самое тяжелое оказалось извлечь подшипник из чулка моста. Все собрали, поставили, теперь я в трансе, что делать. Прихватывать запорную втулку сваркой или менять полуось. Повторение произошдшего не хочу, благо скорость была км 20 в час. Между предыдущей заменой подшипника и выкатом полуоси прошло 1.5 года и 20000 км пробега, кто что посаветует.

В магазинах полуоси тоже не айс, мне например подсунули Нивовскую (она чуть короче, работать будет но есть ньюансы)
если есть возможность промерять полуось и запорную втулку (нужно умение и ещё больше правильный измеритель)
натяг должен быть не менее 3-х соток, если посадочный размер конусный то в любом случае на выброс либо сварка.

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Я только главного не понял. Если бы был косяк при сборке или втулка запорная бракованная как я 20000 проехал?

@Дэн , мое имхо, купить заводское запорное кольцо и собрать на старой полуоси, новые запчасти тоже рулетка, ток полуось дороже намного. А вылетела потому что так всегда, обычно сразу и не вылетает.

Шевроле Нива 2008 побег 30км
Летом в этом году проведены работы:
1 замена тормозных колодок (передних и задних)
2 замена тормозных цилиндров
3 замена троса ручного тормоза
4 замена подшипников ступиц (передних и задних) в условиях гаражной мастерской
После проведенных работ появились неисправности:
После стоянки и трогании сильный гул и вибрации, которые пропадали и никак не выявлялись после и вовремя поездки.
06.сенября вибрации при выезде из гаража, затем пропали и появились после прогона 5км и остановки. Вибрации перешли в полное заклинивание (ни вперед, ни назад). Вызов эвакуатора. При погрузке на эвакуатор при выключенном сцеплении (нейтраль) машина легко погрузилась. После разгрузки в салоне все неисправности исчезли и при езде выявить ничего не удалось.
После остановки иногда у ступицы правого заднего колеса некоторое время слышен шум, похожий на перекатывающиеся шарики подшипника. После остановки?
Развели с подшипниками? Ездил по салонам. Ответ везде один: - У Вас все отлично, вот выявится неисправность приезжайте. А поздно не будет?
Могут ли клинить так подшипники, если при движении не трещат?
Могут ли подшипники издавать звук после остановки (Как будто продолжается вращение). Перекатываются шарики минуты три?

@NORDSQRT , может всётаки 2018год?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018