УРА ! Нашел.
-----------------------
Вам хочется экстрима!? Его есть у меня! (много)
Вы думаете, щас Тритон расскажет про ныряние на Ниве в прорубь, про преодоление дремучих снегов по самый шноркель, про вытаскивание Газелей из сугробов.... Нет. Это все фигня, по сравнению с настоящим экстримом! Я вам расскажу историю про настоящих героев зимних заснеженных городов, покорителей стихии - владельцев заднеприводных автомобилей, или историю о том, как я стал недоприводным.
Итак, ралли рейды, джип-спринты и триалы - вчерашний день, даже трофи не так как хотелось бы удовлетворяет потребности в экстриме.. Что делать?! Смело скидывайте передний кардан на вашей Нивке, по возможности обувайте летнюю резину, дождитесь небольшого снегопада и в путь по родной Москве!
Итак, театр начинается с вешалки, а любая поездка с парковки. Вы подходите к своей Нивке, которую за ночь неслабо засыпало снегом, и еще дворники постарались, намели сугроб перед мордой вашего вездехода... Но нет былой радости, нет гордости, с которой вы обычно проходите мимо орудующих лопатами владельцев недоприводных агрегатов. Вспоминая, с каким трудом вчера удалось заехать на это место, когда снега еще не было, вы сразу же отметаете мысль штурмовать сугроб как обычно сходу, а лезете в багажник за лопатой и как последний жигулист 10 минут занимаетесь физическими упражнениями. И вот утренняя зарядка закончена, не без труда ваш ущербный вездеход выруливает с парковки и можно двигаться дальше.
Самое первое испытание ждет нас сразу же. Оно требует не только ювелирного владения автомобилем, но и применения штурманских навыков и умения быстро производить достаточно непростые вычисления в уме. Итак, выезд на дорогу с прилегающей территории. Все знают, что на выездах со двора на дорогу всегда образуется некоторое накопление снега, т.н. бруствер. Задача владельца недоприводного автомобиля не из легких - надо так рассчитать свою скорость и момент начала движения, что бы к тому времени, когда вы подъедете к брустверу, на дороге ни кого не было и можно было бы без остановки его проскочить. Если остановиться - можно лезть за лопатой, если неправильно рассчитать - .....
Второе испытание - это собственно движение по дороге. Оказывается, что педаль газа в "классике" - это совершенно другая педаль, нежели в 4х4. Юзают ее совершенно иначе. Не приведи господь нажать эту хреновину резко при движении по дороге, при прохождении поворота ее вообще касаться низяяя!!! Иначе вальс с объятиями с соседом по дороге обеспечен. А еще надо тащиться по дороге со скоростью всего потока недоприводных, не пытаясь гоняться за джипами в левой полосе. Потому как быстрее ехать на таких тачках просто преступно опасно, а пытаться обогнать кого то на заснеженной дороге вообще лучше не думать.
Вы думаете это все? Ничего подобного! Садясь за руль недоприводной машины приходится заранее стратегически намечать маршрут движения, учитывая спуски и подъемы и предполагаемые остановки на них, выезды на дороги, ширину проезжей части и возможность парковаться не в первый попавшийся сугроб. Я это понял, пытаясь отвезти ребенка в сад по обычному пути. Все бы ничего, но забыл я, что ворота сада находятся напротив достаточно крутого подъема, и после высадки семейства мне придется трогаться в горку... Теперь придется делать лишний круг и подъезжать с другой стороны. Но это быстрее, чем ковырять лопатой до асфальта...
А разъехаться на узкой дороге? Раньше как бывало, прыг в сугроб, и разъехались. А теперь...
И вот что я еще заметил. Встречаешься ты лоб в лоб с недоприводным на узкой дорожке, а он стоит и пальцем в сугроб тычет, мол "отъехал бы ты туда". Приходится показывать неприличные жесты, объясняя, что это не настоящий джип, а даже хуже его тачки и по сугробам ездить не умеет.... Привыкли они, гады, что мы всемогущи... Эх, а стыдно-то как за себя сразу бывает, если бы вы знали.... Так и хочется наклейку наклеить: "Я настоящий джип, только болею!
(".
И напоследок - парковка. Оказалось, что бывает такая ситуация, когда запарковаться негде!!! Кругом снег, сугробы, шаг вправо, шаг влево - засада! Приходится опять доставать лопату и копать, копать, копать....
В общем, граждане! Я никогда столько много не писал ни об одном внедорожном приключении, но здесь я не смог не написать. Впечатления действительно ни с чем не сравнимые, это действительно ни с чем не сравнимый экстрим - вождение заднеприводного автомобиля зимой! Уважайте "классиков"! Они очень мужественные и отважные люди! Им всем надо памятник при жизни поставить, а эксплуатацию таких автомобилей посте этого запретить!
Искренне ваш,
Александр aka Triton 2121 (Временно недоприводный
( )
p.s. Если еще раз в этой конфе будет задан вопрос про переделку Нивы на заднеприводную, направляйте вопрошающего к доктору, вылечим
))
p.p.s. Причина болезни моего Нивасика - развалившийся РПМ
© Triton 2121 05 Февраля 2001 в 12
Оригинал -
http://www.auto.ru/wwwboards/niva/0380/116027.shtml
------------и еще-----------
оригинал:
http://4x4typ.conf.dn.ru/viewtopic.php?t=1910
Поехал значит сегодня с Совой-короедом и его отцом на дачу к ним. Прокатиться. Там немного покалбасили. Обратно едем и вот:
Видим сбоку жопа НИВЫ торчит…. Ееее… улетели. Останавливаемся, подходим, спрашиваем: Как так?
- Да в поворот не вписался. У меня задний привод(а сам смотрит на нашу Ниву)
- Че??
- У меня ни раздатки, ни переднего моста, них нету. Все на прямую.
Если за жопу его дернуть, то жопу оторвем – там все нах гнилое. Да и как?.. Дорогу перекрывать….? Да и не сможем, к тому же лед на дороге!
И тут подъезжает Дефендер (мимо ехал). Решили, что вообще надо дальше вниз ее толкать. Откапали сначала. Ну и Дефендёр включил все блокировочки и в снег.
Зацепили за бампер, т.к. проушин не было. Тырк тырк….. рывок……
Костя из Дефенда(познакомились):
- извини за бампер
- да ладнооо, если б не вы все, то долго бы сидели.
Потом дотолкали немного и вытащили. Мой джинсы окатило снежком :smile_wink:)
Поболтали с Костей. Он не из клубов, а сам по себе, но слышал про нас. Сказал, что потом может буду. Вот и все.
http://photo.rol.ru/showgallery.php?cat ... d=bubtusag
