мвн, почему такое ограничение? Боишься что штатный чулок загнет или что? Мне-то пох, у меня мост обварен, а вот многие потенциальные клиенты лифтуются проставками

мвн,
Обоснуй

Полуось разгруженная.

мвн,
ого ! это грамотный подход.

_________________
.

мвн, а эскизик можно глянуть? Насколько я знаю у разгруженной полуоси подшипник одевается на чулок моста, а не впихивается внутрь, как в нашей полуразгруженной.

мвн, кроме усиления моста что-то еще надо делать, там токарить, фрезеровать, болгарить...... ?

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Ну пока нет. :
Разгруженная полуось передает только крутящий момент.

Нет.

мвн, давай разберемся с терминами


а) полуразгруженная полуось. Подш полуоси внутри чулка.
б) разгруженная полуось. Два подша полуоси на относительно большом расстоянии друг от друга снаружи чулка.
в) 3/4разгруженная полуось. Один подш снаружи чулка.

Твоя полуось какой будет?

Spiridonich, Ты что-то путаешь. Разгруженая полуось с подшами внутри чулка и этими рисунками мало стыкуется. Родная полузагруженая ибо имеет ступицу "в сборе" и воспринимает и боковые нагрузки, а со ступицей на шлицах к концу полуоси - передаёт только кручение, а всё остальное не её забота, ибо она разгрузилась и не парится))) Конструктив ступицы и расположение её относительно чулка с телами качения свободен.
П.С. Чулки гнутся и на авто с разгружеными - мвн, не загоняйся)). Просто поставить её в гнутый мост будет проблематично или не возможно, зато какой хороший индикатор.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Здравствуйте!
Давно слежу за темой "Вентилируемые диски ,усиленная ступица и кулак с Ивеко" ну собственно и эту не обхожу стороной...
Считаю что ставить разгруженные полуоси на данный мост не имеет смысла... Для массового потребителя такого рода переделки уж очень радикальны... и не каждый решится с этим связываться... Опять же вопрос по боеприпасам... где взять в случае чего??? А превращать НИВКИН мост в мост УАЗА???
Поэтому мой голос в пользу стандартной схемы но с усилением и доп сальниками...

А если и делать разгруженные, то и передние кулаки с цапфой для унификации забабахать... ИМХО

Да кстати отдельная тема это пром. кардан и кардан переднего моста на шрусах от приводов, а задний пусть стандартный болтается все равно мост гуляет... может и резонанса не будет???