Chniver, http://wiki.chevy-niva.ru/Transmissija?v=198n#TOC_2

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Муфта для отключения переднего моста есть в свободной продаже в Питере в магазине НИВА на Гражданском проспекте Д. 11
стоимость 5880 рубл.
устанавливается на разд.коробку. Точную технологию уст-ки подскажут в магазине. Ребята очень грамотные по всем направлениям.
с уважением .
tester

Если все-таки хочется чего-нибудь отключить (типа один из мостов) - ну чешутся руки и всё... то советую отключить задний - безопаснее будет!
Заодно придумай как ликвидировать раздатку - ещё экономия в весе будет.

Обязательно стОит!!! Тут с сотню владельцев с нетерпением ждут когда кто-то это сделает и всем остальным поведает про ощущения!

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Еще раз о том же самом!
Уважаемый Chniver! Поделюсь личным опытом: ездим на страрой НИВЕ (двигатель 1,6), сейчас на новой (комплектация L) и пробовал на старой с "задним" приводом (отчюдил такое один знакомый).

Итак, динамика и экономия.
Рассмотрим условия эксплуатации:

1. Город (светофоры и пробки)
Экономия не просматривается (тут что одна ось ведет, что 4 как у БТРа - одна ерунда), половину времени стоишь, а двигатель работает. Динамика - на 2-х мостах однозначно быстрее с перекрестка уходишь, особенно зимой.
2. Трасса
На скорости под сотню НИВА представляет собой "летящий киприч", моща двигателя почти полностью уходит на сопротивление воздуха (а не на механические потери). Посему - экономия сомнительна. С динамикой тоже не очень в любом случае (сравнивал). Зато с полным приводом машину не надо постоянно "ловить" - это утомляет, а обгон на полном приводе однозначно лучше.
3. Говны
Экономией людей смешить не будем (поехал туда - заливай полный бак). Динамика - это на пониженной-то, и на скорости черепахи (мы же не каждый день участвуем в ДАКАРЕ)? А главное - глупо имея полноприводный агрегат ездить в говнах с оним мостом.

Вывод: хочешь экономии - бери ОКУ, динамики - 10-ку (16 valve).
ШНИВУ оставь как есть и смотри на всех свысока из кабины - они многого не понимают...

Пасиб за ответы и советы! Вывод: забыли про отключение переднего моста..

незнаю как отключаемый передний, а вот я второй день езжу на классической ниве с отключенным задним и включенным дифом - динамика стала офигительной

у чела там какая-то хрень с задним мостом произошла, а времени делать нету, вот и скинул задний кардан :-)

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

А нагрузка на задний мост?Можно ли ездить со снятым передним карданом?

_________________
На Украине еще труднее...

ПОНЯЛ нужно быстро ставить передний кардан,снятый по причине дисбаланса-воолбщето меняли оба-но пока его нет на центре.Проездил аж 3 тыка на сухой дороге ,изменения при езде не заметил и по топливу и вообще.Вибрация при разгоне -на 2 п-че 30-40,на3 п-че 50-60 не сильная(см.раздел вибрация) теперь склоняюсь к мысле из-за повышенной нагрузке на раздатку и задний мост,т.к. при сбросе газа на этих скоростях вибрация проподает.Поставят нормальный пер. кардан доложу изменения.Полный паривод -зимой и осенью чувстуешь себя на дороге оочень уверенно-это что-то!,раньше ездил на класике.

_________________
На Украине еще труднее...

господа, а давайте посвятим новую тему другой технической новации: в целях дальнейшей экономии бензина и улучшения динамики предлагаю сделать для ШН полностью отключаемую раздатку и оставить одно ведущее колесо, к примеру заднее левое и по возможности приводить его цепью.
ведь поглядите - любой мотоцикл бензина ест куда меньше чем ШН, а ездит куда как быстрее : : :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.