48000 с небольшим...Про условия могу только догадываться,но по признакам не очень то он её напрягал. Как мне кажется просто неуважал.

САМУРАЙ, ну и хорошо, что нет, хотя подавляющее большинство владельцев ОПМ отмечают её появление в диапазоне 30-40 и увеличение при 60-80. Я когда много по городу езжу включаю ППП, а то при частых троганиях эта вибра при 30 км/ч достает.

извиняюсь за ( может) глупый вопрос- а понижающего ряда как я понимаю у вас ТЕПЕРЬ нет? если так к чему такие жертвы?

fas050277, все есть, не переживай.

fas050277, понижайка теперь включается одновремено с передним мостом -все тем же движением малого рычага вперед

Господа повторюсь,тем кто в раздумьях о преобретении данного механизма ОПП. Данный девайс ОПП хорошо задуманный механизм, но недоработанный до конца,он без синхронизаторов,и из за этого тобишь из за отсутствия вашей сноровки у вас будут возникать проблеммы с включением полного привода.Тобишь вы не получите ожидаемой работоспособности ОПП. Нае*ётесь как я с палкой перключения РКП и поставите обратно на место то что было установленно на заводе. : : : Кстати когда я ставил себе энту приблуду мои карданы были полностью отбалансированны на специализированном обородовании в Московском сервисе Мос- Нива,но тем не менее вибрация была мама не горюй.Но как я снял ОПП и поставил заводской механизм,вибрации изчесли.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

Я не знаю чего там делает Моснива но у нас в Украине есть место где отключение переднего моста делают путем замены всего одной шестиренки(как мне объясняли на более малую по диаметру отностительно штатной) в РК после чего полный привод включается токмо вместе с пониженой(легким переводом малого рычага вперед).Разговаривал с челом у которого такая Шнива -ему нравиться .Ну а я лично во всей этой затеи пока не вижу смысла

бугор,
Какой?? Там в РК шестерен кот наплакал....

Drоn, Я не знаю мне просто объяснили принцип этого действа который заключается в том что берется малая шестерня (ее изготавливает кто то в Киеве ) иставится вместо родной какой то шестерни .Отключение моста получается из-за того что в обычном положении эта новая меньшая шестерня просто не достает и соответствено не крутит другую шестерню ответственую за кручение переднего кардана.
И получается тем самым как бы отключение перед моста .А когда втыкаешь пониженую то шестерня соответствено достает и крутит кардан таким образом получается как бы включение перед моста одновремено с пониженой.
Чел который сам из Новой Каховке (Херсонская область) предлагал мне по его наколки купить шестерню в Киеве после чего его слесарь в течении часа ее ставит взамен штатной и вуаля -передний мост отключон в обычном режиме и включается только вместе с пониженой.
Я отказался
РС Ну еще он мне рассказывал про свою шниву которая с отключиным перед мостом ездит много плавней и лучше ну в общем все в таком роде

: может кто-нить мне объяснить, для чего на полноприводной машине отключать передний мост? : может просто вы не ту машину купили? :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!