И еще, немножко.....Кто с этим, соприкасался? Слева МИАС, справа ПЕРЬМ.

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9219/135063722.1/0_cd5b1_c8101971_XL.jpg[img][/img]

_________________
ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

ТОЛЬКО, С.Т.О!!!

_________________
ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

ФАЗА, какие-то странные шаровые... Не пришлось бы менять их раньше срока

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Со дня на день планирую приступить. Новые привода уже подготовлены и заправлены mobil XHP 222. Завод смазку явно жалеет. На указанные в руководстве по ремонту цифры 150 см3 для внутреннего и 60 см3 для наружного шрусов совсем не похоже, а только по плевку на шарик Привода в сборе, без кронштейна, ВАЗ Тольятти по 3098 руб за привод. Заодно еще и подшипники внутренних шрусов взял.

_________________
ШН, 2004г

Развал ни как не измениться от снятия трапеции.
Сход, если все по местам вернуть в зад, тоже не должен так чтобы это стало заметно.

_________________
ШН, 2004г

Hunt, сальники приводов тоже посоветовал бы тебе прикупить. Родные если, то они правый и левый, если в магазине будешь брать–следи за продавцами–они, бывает, пытаются одинаковые выдать:. Есть и универсальные–у них маслосгонная насечка в виде волны выполнена. Вот:

ФАЗА, а можно поподробней, чё на писано на коробке шаровой производства Пермь? А то впервые слышу, чтобы у нас шаровые производили. :
Хотя марку СЛОН знаю.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Jupiter, Сальники также купил. . С двойными насечками.

А кронштейн с подшипником с вала легко сбивается и ставится на новый?

_________________
ШН, 2004г

Hunt, подшипник сидит довольно плотно, лучше его не жалеть и срезать болгаркой, обойма колется легким движением молотка :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Легко. Главное–не забыть стопорное кольцо с вала снять. Я для таких колец спецом приобрёл щипцы (ну, такие, с острыми носами). По мануалу нужно пластиковым молотком сбивать. У меня пластикового не было–был резиновый. Это, опять же, чтобы силумин не покоцать. Напрессовывал через внутреннюю обойму старого ступичного подшипника.