не интересовался этим вопросом,думаю как и обычные автомобильный гайки,явно не должно быть как у стоительных.
Да и не считаю там важным это.
Там же не применяются чёрные крепкие гайки.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Возможно, как вариант. Тем более они выше - откручивать будет удобнее.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Судя по фото, все ж какие то не совсем обычные гайки, не из строймага...

Я все ж считаю. Поэтому ставлю только Белебеевские, с их фирменным клеймом.
А что б не ржавели - заливаю антикором.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Всем здрасте.
Подскажите, сальник полуоси начал подтекать, при замене сальника стоит подшипник менять или пусть ходит? Посторонних шумов нет.

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

@Бурят ,
И те не хворать!
Менять вовсе никчему.
Снять пыльники подша и от состояния смазки промыть- заново смазать или добавить смазки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , от души, спасибо

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

Всем привет! Возможно, вопрос будет нелепым, но все же: правильно ли я понимаю, что полуоси не обязательно менять парой? Равно как и их подшипники в случае выхода из строя.