Не все так просто. Приехал к офицалам, прокатились, услышали. Говорят, мол на ТО приедешь масла поменяем, все будет ОК. Ну бред же. Говорю, меняйте сейчас масло, если не пройдет до ТО, то замена. За мой счет поменяли масло (Чемпион полусинь 75Х90), чудо не случилось, еще накатаю тыщу и дальше их мучать...

андрзор, надо было попросить письменный отказ в замене сейчас. Претензию напиши им.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну чо таперича.... Поеду через месяц, буду бодаться... :

андрзор, через месяц тебе скажут - вот мы Вам сменили масло на ТО, теперь катайтесь дальше и слушаете. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Дык, ТО то не было. Лучше дайте какой нибудь страшнный для них телефончик, что бы по сговорчивее были...

Разобрал старый редуктор с убитыми подшипниками хвостовика. Сам он почти новый, пробег меньше 10 ткм. Адски шумел с новья, как-то так вышло, что поменял и надо было ехать в отпуск, а потом не до него было, так и откатался год...
Подшипники хвостовика были с выбитой дорожкой. Поменял все 4 уж сразу. Дифференциал в идеале, а вот на ГП контакт был по внешнему краю зуба. Собрал с новыми и решил проверить пятно - опять по краю зуба. Разобрал опять, вынул кольцо и стал подбирать пятно согласно вышеприведенному видео с авторской методой. Потихоньку добился контакта точно по центру. Кстати, я правильно понимаю, что для переднего пятно надо смотреть по вогнутой стороне зуба? И вот ведь что "удивительно", редуктор сразу замолчал : . Пришлось правда потратить на это час. А до этого оба редуктора при резком прокручивании и жух-жух и постукивания какие-то издавали. Думал так и задумано. Кольцо было ровно 3 мм, сейчас оно не лезет на 0,2 - 0,3 мм. Доведу аккуратно на шкурке.
Собственно вопрос. Если пара 10 ткм отходила с неправильно выставленным контактом она может быть пригодной к дальнейшей эксплуатации? Визуально ведомая шестерня в очень хорошем состоянии, ни видимого износа ни закруглений зуба нет. Пятно, конечно, по самому краю зуба натерто, на выработки не видно.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"