Коллеги,

помнится мне автоваз дул щоки насчет установки распорной втулки внутри передней ступицы, которая б удеживала б внутрение обоймы подшипников.
Так вот у меня вопрос эсть - оно таки начало ставиться? А есть у него какой-то код для заказа? А то коллеги по рулю интересуются бюджетным решением, двухрядники не хотят ставить.

Так как кто-то поделится кодом? А то я что-то в последних каталогов доступных в инете не могу найти этой запчасти.

Спасибо

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

объясняю секрет

Развитие событий А:
- Покупатель шнивы купил шниву с правильными кулаками - посадочные отверстия для подшипников соосны
- этот же покупатель без проблем эксплуатирует автомобиль, не меняя подшипники до первой 100 000 км, потом меняет и ездит столько же
- этот же покупатель недоумевает зачем нужны двухрядники если и так всё ездит.

Развитие событий Б:
- Покупатель шнивы купил шниву с НЕправильными кулаками - посадочные отверстия для подшипников НЕсоосны
- он же меняет подшипники раз в 1-2 года, на люфт появляющийся через неделю внимания уже не обращает, бывает только на 1 стороне.
- этот же покупатель очень хочет втулку или двухрядные ступицы, или вообще что-нибудь что не требует регулировки раз в месяц.

Самая главная трагедия в том, что кому втулки можно ставить (покупатель А) чтобы вообще не регулировать люфт - не особо заинтересован в них. А тот, кто эти втулки хочет поставить (покупатель Б) жестко обломается, т.к. втулки лишь ускорят смерть подшипников и как надо не заработают.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так что, автоваз похерил эту идею, потрепавшись только в СМИ?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Я проехал с самодельными деформируемыми втулками 40 тысяч, и пока что не обломался. До установки втулок ступицы теряли регулировку за 2-3 тысячи; один раз отрегулировал по гарантии (чтобы документально зафиксировать проблему), пару раз сам, потом надоело, и сделал втулки.

Как я понимаю, несоосность кулаков уже учтена в другом конструктивном дефекте ступичного узла: для компенсации возможной несоосности подшипники имеют зазор вместо стандартного в таких узлах преднатяга. Втулка никак не меняет этот зазор и работу подшипника. Втулка только препятствует свободному вращению колец на валу с последующим износом вала и нарушением регулировки.

aal,
А я на родных подшах без регулировок проехал 70 тыс ))) Но поменял на правильные кулаки от греха

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Типа я "покупатель А" - раз в 100 000 новые подшипники, диски, шаровые. Одна ступица прошла два срока. Один из соседей - тоже "А". Другой - бывший "Б". Но он подходил к вопросу просто - головка на 27 + труба. Через неделю повторить. Намучился, продал. Так вот бывает.

_________________
Рычу и ем солярку!

Еще нюанс "головка на 27 + труба" - резьба на слабых гайках плывет. Если открутить видно срезанные витки резьбы. Поэтому и "Через неделю повторить". Я сам долго не мог понять, как на распорных втулках может меняться зазор, через 2-3 тыс. пробега. Секрет оказался прост. На хороших каленных гайках уже и забыл когда подтягивал.

_________________
Мысли создают вещи

надо главное избавится от подшипнка с пластиковым сепаратором и большинство проблем уйдет :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Возможно Бог миловал, с пластиковыми сепараторами на конусных подшипниках еще не сталкивался. Поставил распорные втулки, крепкие гайки. И большинство проблем на самом деле ушло.

_________________
Мысли создают вещи

H028TUM, все новые идут с пластиковыми сепараторами с завода

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV