После выезда в грязи задний мост сказал "йок".
Разбирать буду на выходных (если получиться в гараже снять полуоси).
Пока ломаю голову что это да как. В мост сам никогда ранее не лазал.

Итак, хронология:
Машина завязла в самом обычном гуано, вперед назад дергались на мудах.. В какой-то момент закопались. При движении назад (прокрутке на месте) сзади периодически стал появляьтся металлический лязг (сначала думал что камень в диске\барабане).

Машину вытащили лебедой, поехали. После грязи пару метров с лязгом, потом тишина. Решили на камень в тормозах\диске\кардане..

Через пару км лесных троп лязг стал появляться опять, без межосевой блокировки стало выбивать передачу. С блокировкой направились домой.

при движении прямо - все худо бедно ок. Без блока - едет и лязгает иногда, иногда машина просто не трогается. С блоком - едет, лязг появляется при сильных поворотах.

Вчера вывесили в гараже. Заднее колесо правое - крутится на полоборота, потом удар в мосту и также на полоборота назад. Кардан стоит. Левое колесо - нормально крутится минуту, потом БАМ, та же фигня. Потом опять крутится.

Думали скинуть задний кардан, но замяли одну из гаек (( В итоге оставили.

В выходные буду пытаться снять полуоси и вытащить дифф.
Какие есть размышления у вас, коллеги?

Возможно ли менять части редуктора или все в сборе?
Пробег этого редуктора - 110 т.км.

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Покажи полуось сначала, хоть одну.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Они в машине стоят ))

Мне вот сильно интересно следующее - если разбирать центр моста, а именно редуктор - насколько там все атомарно?

Под замену все что называется "редуктор"? Или там можно дифф менять?

Полоборота вперед, удар, полоборота назад, удар...
Я сильно думаю что это диференциал, врядли полуоси.

Вскрытие покажет - как вскрою, хочу за выхи обратно все собрать. Но морально заранее быть готовым...

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Может болты крепления бублика к дифференциалу отвернулись, может зубья на морковке срезало, или на шестернях дифференциала, или полуось отломилась. Чего гадать-то, снимай скорее, там самое сложное полуоси выдернуть, а там всё видно будет.

Боюсь что в гараже полуоси не выну... только чутка выдерну чтобы дифф освободить =(

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Самое сложное это как раз вынуть настолько, чтобы дифф освободить. А чтобы освободить, надо вынуть настолько, что потом они вынимаются вообще. Обратный молоток очень желателен, ибо без него будет потеря времени, особенно если полуоси никто никогда не вынимал. Но бывают исключения.

А это как? Какую передачу?

_________________
Рычу и ем солярку!

на пониженной вторую или третью...

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Разобрал матюгаясь за два дня.
Полуоси вышли сами, а вот гайки на них.. это ж...есьт.

Веселье было в узком гараже, где места на обе полуоси не хватало, в итоге машину двигали джеком от стенки на кирпичах ))

Обваренный мост снизу в РТЦ-нива. Оторвать им надо все что торчит... за такую обварку! Прорезь под сливной болт есть, но усилитель стоит криво и грань усилителя практически прижата к грани болта =(

В итоге снимали редкутор "в собственном соку" )

Диагноз полностью подтвердился - смерть редуктора, а точнее всех мелких шестерен. Из моста собрал горсть-две зубов перемолотых.

Что было (вдруг кому пригодится)
При буксовке в грязи резкие металлические удары с зада. Выбивает передачу (КПП), при троганьи с места машина временами не едет без включеного блока РКПП. Без блока в заднем мосту постоянный хруст, удары сзади в движении (как будто машину пинают сильно в бампер). С блоком хруста меньше значительно, появляется при троганьи, при поворотах с полным выкрученным рулем.

При вывешивании оба задних колеса крутятся сколько-то (5-30 секунд), потом резкий удар, колеса встают и начинают крутиться обратно на полоборота, опять удар и обратно..

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Шестерни дифференциала? Насколько понимаю, главной паре тоже досталось?