Заметил в последние дни, что при движении накатом идёт троллейбусный вой непойми от куда. От скорости/передачи не зависит. По мере падения скорости становится тише. В общем 1 в 1 троллейбус.
Возникает при отпускании педали газа.
Разогнал пепелац до 80-и, врубил нейтраль - троллейбус, раздатку на нейтраль - вой тот же троллейбусный.
Сделал вывод, что это не коробка, и не раздатка.
По описанию http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul/ подходит 3 пункт, открученная гайка хвостовика.
Усё верно ?

ИТшник, подергай за карданы около редукторов. Тогда будет понятно верно или нет.

На предмет ? Люфтит крестовина, либо люфтит соединение с редуктором ?

Люфтит ли фланец относительно редуктора.

Это 100 процентов звук редуктора моста. Не обязательно обнаружение люфта снаружи. Возможно это износ подшипника хвостовика.
Проверь для начала уровень масла в мостах. И определи который из мостов издаёт звук. Ну затем уже более подробная дефектовка.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Гайка хвостовика, заднего моста. Через неё же вышло и почти всё масло.
Подкрутил, залил. Тишина.

Самое сложное было открутить пластелиновые гайки чтоб отсоединить кардан...
Сначало они были на 13, потом на 12... А закончилось всё на 11. :

ИТшник, для этих гаек нужно взять обычный накидной ключ на 13 и обточить его по толщине миллиметров до 2-2,5, чтобы влезал в щель между болтом и фланцем. С ним проблем никогда не будет.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Всё намного проще, накрутил железные гайки.

ключи для эстэтов)) гайки откручивают либо зубилом, либо болгарином

с гроверками?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!