Чот не помню чтоб их трогали на сход-развали, причем как на ТО у дилера так и в обычных сервисах. Этими шаебочкамти регулируется продолный наклон оси, а не развал-схождение. Наверное это некритичный параметр раз не трогають его

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

Romario,
совершенно верно- они идут в помошь при регулировки продольного наклона оси( сам продольный наклон оси регулируется добавленем или убавлением шайб регулировочных на верхних осях) а на ижних -при невозможности отрегулировать, при исправной подвеске ,угол продольного наклона -просто перемещают с одной стороны оси на другую. А не трогуют их- так как пакет этих шайб подбирают на заводе и трогуют их только когда встанавливают геомтрию подвески или меняют поперечину. А вот технологию подбора шайб пока найти нигде не могу

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

на нашей снежке так сделали сход развал что не заметили открученную гайку оси верхнего рычага..... и сделали симметрично другую сторону. После затяжки гайки машина стала ездить как дура пьяная :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

женек, на верхней оси шайбами тока развал регулируется, то бишь поперечный наклон оси, т.к. сайлент-блоки запрессовываются вместе с осью и рычагом один раз и до замены онных
и вообще, скока смотрел - у всех машин на нижнем рычаге одинаковое кол-во шайб спереди и сзади. Их снимать и перставлять - полный гимор: снимать амм, стягивать пружину, вытаскивать ось, опять ставить пружину-амм

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

Так, я не понял, шайбы из под оси, или шайбы на сайлентблоках?

Шайбы под ось(на которую одеваются сайлентблоки) подкладывают для развала. Причем пох низ-верх.
Шайбы на ось, где одеваются сайлентблоки - пох. Они для упора сайлентблоков.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Все прально, я просто не уточнил

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

НШчайник,
вот их и перепутал на нижней оси-они вроде называются упорными- но на правой нижней тороне их 5-12 шт а с другой стороны где они смешались обшее количество 18шт
ВЕРХНИЕ ШАЙБЫ ЧТО НА ВЕРХНЕЙ ОСИ РЫЧАГОВ НЕ ПУТАЛ :!: :!: :!:

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

НШчайник, речь шла о шайбах на оси нижнего рычага, около сайлентов. ИХ НЕ ТРОГАЮТ на развале!
женек, ставь одну лишнюю куда нравится. Почти наверняка, углы станут в нули.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, согласен. Эти шайбы ни на что не влияют.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Glu,
если не дороюсь до истины- то так и сделаю. но я точно знаю что есть параметр цифровой 3.0-7.5 мм тока где его на нижней оси правильно высмотреть вот вопрос :?:
а полностью звучит так: Расстояние между наружной шайбой и отбортовкой втулки резинометалического шарнира после затяжки гайки должно быть в пределах 3.0-7.5 мм :!: а что есть отбортовка -понять не могу :?:

Romario,
при удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний болт крепления оси верхнего рычага УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ увеличивается-при обратной перестановки уменьшается
УГОЛ РАЗВАЛА колес регулируется путем убирания шайб в РАВНОМ количестве на болтах креплеия оси верхних рычагов.При их уменьшении,тоесть снятии шайб в равном количестве-развал естественно уменьшается и наооборот
схождение реглируют изменением длинны боковых рулевых тяг при вращении регулировочных муфт

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]