Что-то не то с токарем.... У меня с первого раза проточил. Сначала посмотрел чертеж, помозговал. Позвонил и сказал, чтоб вез весь комплект: кулаки, подшипники и кольца. Потом позвонил,сказал когда забирать. Может потому, что он в прошлом нивовод: Точили на заводе по ремонту горного оборудования.
Перед тем как прийти к проточке, долго размышлял и решил, что родных сальников при моей эксплуатации за глаза, поэтому стоят родные. Но имеется и ниссановский. Да и сроки поставки сальника в магазине почему-то на две недели больше по сравнению со сроками поставки подшипников. После обеда напишу номер, который на нем написан. Токарь сказал если надо, то и его внедрим.
После 12 августа закажу подши и буду готовить комплект.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

Павел119, главное что бы проточка была человеческая. Но это уже в процессе эксплуатации будет видно.

Сегодня в жд депо кратко переговрил, отворот-поворот не дали. Сказали притаскивай чертеж и детальку, поглядим. Так что как буду готов - пойду знакомится.

родной сальник встает прекрасно, на всякий случай я обе стороны поставил с герметиком, ( перестраховался)

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Про родной сальник все понятно, но Ниссановский имеет дополнительный пыльник. Т.е. если говорить о максимальной защите, то лучше использовать все самое лучшее...

Жаль пока все в теории.

Сам подш,о внедрении которого говорим-имеет отличную защиту в штате.так шта не имеет особого смысла копья ломати...
Переднеприводные подши тож не защищены дополнительно. У приятеля на Ивеко Турбо Дейли прошли 110 тыков коммерческой эксплуатации,не очень хороших дорог...

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

karelia, подержишь в руках сальник ниссан и у тебя отпадут вопросы . Этот бортик не разу не сальник там нет пружинного кольца, следовательно только от пыли защитит , при условии что угадаешь с посадкой по глубине :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

karelia, Многих не устраивает цена комплекта для перехода на Iveco, а ниссановский сальник это +300руб. с каждой стороны супротив 30руб. за родной сальник.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

Павел119, Есть ещё Corteco, они по сто рублесов, ниссановские от 150 можно найти.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

а давайте детально, чертежи с размерами.

Кроме столиц у нас еще и "заКАДье" есть, а что-то найти и купить по меньшей цене там не реально. Мыслить надо шире :
Мне привозили из Финляндии цена тоже порядка 300руб и уверенность есть что это настоящий сальник. Дешево не есть хорошо.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!