Обычная сталь.
На кольцо нагрузки не приходится.

Я тожде так думаю, но вот смущает:



Хотя такой износ скорее всего только из за того что подшипник развалился...

Спасибо

_________________

А сколько прошел и какой skf?
Мне кажется он вращается вместе со ступицей и за внешнюю обойму подшипника не должен доставать, а на фотке следы от резца, кольцо же не шлифовали.

_________________
НМПС 2012, пока сток

С умирающим подшипником проехал тысяч 30 или 40.
Думаю да, она вращалась между ступицей и подшипником.

Какой именно был подшипник Ивеко, смогу сказать только после разборки левой стороны. На старом подшипнике не видно надписей. Собирал комплект ФОГПРО. Меняю на Оптимал.

Когда буду перебирать вторую сторону, сделаю фото той шайбы.

Заказал на всякий случай две новых шайбы.

_________________

если подшипник аварийно не выходил из строя (не проворачивало внутреннюю обойму), то кольцо вечное. Оно реально зажато и в трении-скольжения не участвует.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, да ты прав. Но всё таки я проверю И заменю обе.

_________________

Denis, а какой все-таки общий пробег на ИВЕКО?

_________________
НМПС 2012, пока сток

103 тыс. по краней мере левый столько прошёл. Справа сейчас стоит два подша, кулак ждёт момента для установки.

_________________

долго

_________________
НМПС 2012, пока сток

Причём можно было бы и дольше, только сам немного виноват.

Правый развалился от кривой ступицы и вероятнее всего от не защёлкнутого правильно внутреннего замка подша. Но при этом ничего не заклинило не отвалилось.
А слева я зря поменял ступицу и диск тормозной, после этого загудело. Вот разберу, посмотрю в чём там дело.
Фото и описание будет в отдельной теме, по моему она называется "на трассе заклинило ступичный подшипник"...

_________________