Можно не сверлить ,можно завтулить сайлентблоки,еще проще.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

sem59, как это балки не взаиммозаменяемые : , сними, выкинь шнг и на ее место ставь ршн! Или ты подумал о втулках, а написал о балках :?:

ШАндрей, я имел в виду, что если хошь менять нижние рычаги на рычаги нового образца, то и балку тоже менять нуна на соответствующую.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Замерил. Одинаковый у них наружный диаметр, 30 мм. Так что проблем с заменой я не вижу.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

sem59, соображения такие: сделать втулки в сайленты с 18 на 16 и стаканчики на втулки балки, так-как втулки на РШН на 10 мм длиннее в каждую сторону (снаружи).

ШАндрей, а нагрузка на ось сайлентов не увеличится после установки новых рычагов и увеличенных сайлентов?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А с чего вдруг? И большее количество резины в сайленте погасит больше нагрузки!

Эхъ..
Надо делать так:
"Есть два варианта доработки.

1. Из старой поперечины выпрессовать втулки 2121-2904264 и запрессовать -
21214-2904264.
Подводные камни следующие. Втулки прессуются с большим натягом (перед
запрессовкой втулка охлаждается), поэтому после выпрессовки отверстия в
поперечине могут оказаться непригодными для повторной запрессовки. В продаже
есть втулки 21214, но их происхождение неизвестно (ВАЗ эти втулки в запчасти
не делает). Но в целом, при этих оговорках, вариант исполним в "домашних
условиях".

2. На старую втулку изготовить две "насадки", рассверлить отверсти во втулке
до размера 18,2. Насадки обварить на втулке. Подробнее см. эскиз.
Подводные камни. Нужна достаточно "точная" токарка, "длинное" сверло на 18,2
("в природе" оно есть ) и самое главное квалифицированный сварщик ("дабы
не перегреть и не прожечь" ). Сварку лучше делать под натягом, т.е. втулки
стянуть осью и обварить. Материал для втулок желательно сталь 20Х (19ХНМ)
или близкие к ним. В идеале, сделать заклаку поверхности до твердости 36 HRC
(глубина до 0,2), но если хорошего "термиста" нет, то лучше не делать." (с) не моё.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, есть третий вариант:
1) снимаем размеры и изготавливаем 4 втулки в новые сайленты (РеШН)
2) запресовываем втулки в сайленты
3) преобретаем шайбы, которые "стоят" между сайлентами и балкой. Этими шайбами выбираем лишний зазор, между сайлентами и втулкой балки с пердней и задней стороны ( толщина пакета шайб, должна быть одинакова для всех 4х мест установки).
Работает реально!!!

ШАндрей, Это вариант с осью 16мм а не 18? Не подходит, но у некоторых может и работает.. Куча минусов.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.