Дмитрий307, но запресуешь ли хорошо втулки вот же в чем вопрос. При замене втулок нужен спец инструмент, а если его нет, то это очень тяжело сделать.

Я менял осенью, не так давно. Менял только резинки, штанги старые оставлял. Самое сложное - открутить болты от машины. Их в любом случае крутить надо, меняешь ли ты только втулки, или штанги целиком. А 10 резинок (комплект) стоил 220р всего. Пока изменний не замечено, работают. Если снял щтанги, то выковырять старые резинки никаких трудов не вызвало. Я резал их острым ножом сколько возможно. Потом центральную мет втулку в тиски зажимал и выходила она легко. Новые потом так же тисками и мылом запрессовывал. Всё просто и никаких кувалдометров...
Звучит может много и страшно, но повторюсь: я протра...ся 2 дня чтобы открутить болты крепления штанг к кузову, сломал 1 ключ... А на извлечение старых резинок, запрессовку новых и установку на машину потом потратил час максимум. Вот так, думай.

Приветствую Вам!
А не подскажете,господа-товарищи, это только у меня 2 длинные продольные тяги и всё : , а у всех ещё и две короткие или завод изготовитель с недавнего времени решил формулу 4-х продольных тяг заменить на 2-х тяговую?
Честно сказать ох.ел, когда под машину залез. Имею 10-ти летний опыт эксплуатации нив и шнив более раннего выпуска, но с такой "экономией" встретился впервые.