Я тоже считаю что снимать ступицу для смены смазки это глупасть. Вот когда настанет очередь замены подшипника тогда и можно будет и смазку забить и ступицы поменять если нужно будет.

Полностью согласен! Главное вовремя подтягивайте!!!

да каже это вы так говорите ,чтоб смазку в таком узле не менять.да вас заэто из короткоствола надо

Главное не перетягивайте, а то хуже будет, лучше пусть люфтик будет, он не так страшен как перетяг.

Не мешайте машине работать : .

Подшипники, перед тем как умереть, начинают гудеть шуметь вибрировать. Главное не пропустить момент ! ! !

Был такой случай, у одного знакомого на служебной классике ЗАКЛИНИЛО переднее колесо! Перед тем как заклинить, оно месяца три гудело и была вибрация по полу машины. И в один прекрасный момент, звонок подъезжай заклиноло. Я был не удивлён. Хорошо хоть в городе.

если подшипники не гудят, не шумят и т.п. , нечего туда лезть.

Никогда не менял смазку в ступицах. Ни в жигулях, ни в Шниве. Пробег 88 тыс., полет нормальный.

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

32500 км. Два раза регулировал левый подшипник 14500 и 25000 км - колесо ощутимо болталось. Один раз правый на 14500, болталось гораздо меньше. В лужи по фары глубиной не ездил. Вроде не гудят, не вибрируют, не шумят. Только иногда писк справа - похоже, колодка диск задевает... Не мешать машине работать?

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Отрегулировать правую ступицу (подшипник).

_________________
Нам татарам все равно, что водка, что пулемет, лижбы с ног валило.