Господа, подскажите плиз, а какого цвета должна быть смазка?
А то что то меня смущает темно коричневый цвет смазки в ступицах у моей шнивки.

только сразу не кидайте в меня тухлые помидоры))
задался идеей продлить срок службы ступичных подшипников. Хочу пойти менее затратным способом - путем врезки масленок, как на рисунке, отверстие в поворотном кулаке, делаю в в его центре?

_________________
РШН сочи 2010 год

Хуже не будет точно, сам подумывал об этом, но в итоге заменил на кулаки с нормальными подшипниками (от Ивеко). При разборке в правом было больше ржавчины, чем смазки (в левом чуть лучше). Пробег 50 т.км., ни разу не смазывалось. Была бы тавотница, я бы смазывал, а разбирать слишком канительно и как всегда некогда, вот и результат.
Конечно, нужно вымерять, где сверлить, возможно - под углом, чтобы был нормальный доступ. И расход Литола будет повышенным, но это лучше, чем на трассе заклинит колесо.

КНМ, Так ты просто кулаки поставил с ивеко, а ступица то старая не усиленная осталась?

Да, ступица родная. Я в экстремальных заедах не участвую. Мне хватит. На разборке была Шнива (брал от неё з/ч). Въехала с разбегу в бетонный блок. Вдребезги. Передняя подвеска с обоих сторон вся гнутая, колёсные диски, тормозные суппорты и скобы - полный утиль, и даже одна сторона подвески сзади вся разбита. Ступицы - как новые, выдержали.

Кто бы что не говорил, но я считаю что ревизию ступичных подшей делать надо. Приведу два примера. Первую Ниву покупал с рук, двух годичную, 42 тыс. км. пробега На 64 -й тысяче засвистело-заскрипело в правой ступице. Благо то, что рядом с домом. Не медленно провёл вскрытие. подшипники в хлам. Второй пример. Пару лет назад у друга в Ниве засвистело в ступице за двадцать км. от дома. Пока доехал, ступица под замену, граната туда же, от подшипников ни чего не осталось. Вот как то так. В своей Шниве я первую ревизию делал примерно на 35 тыс. пробега и не зря, с правой стороны уже попала вода и делала своё дело, смазка была рыжая. (в отчёте всё описывал) http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=60323 В конечном итоге каждый решает сам, что и как.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

В подшипниках в смазке нуждается только сепаратор. Роликам она нафиг не нужна и даже мешает. Смазка - причина выкрашивания беговой дорожки подшипника, ибо любую усталостную микротрещину тут же начинает разрывать гидравлическим клином, при накате на нее каждого ролика (в данном случае ролики, с шариками так-же).
Это я к тому, что для сепаратора и кромок сальников - там смазки дофига. И менять её надо только если сальник вышел из строя и в смазку что-то попало. Сейчас все закрытые подшипники идут с пожизненным запасом смазки внутри. Тобишь того что там забито - хватает на весь срок службы.
У меня ВАЗ-2101 1977г.в. Судя по тому что под колпачком смазка потрескалась - она еще родная. Машина, судя по состоянию в котором я её купил, прошла оччень дохрена (стоит уже новый блок цилиндров). Но подшипники я только подрегулировал и все. Была мысля сменить смазку, да знакомому почти на халяву достались новые ступицы, с тормозными дисками и подшипниками. А поскольку его тормозные диски были изношены - то решено было заменить.
Машина 2106 1979 г.в., пробег 250 000, никто и никогда ничего не трогал, кроме масла (за одно менялись и РОДНЫЕ сайлентблоки!) . Так вот не смотря на потрескавшуюся под колпачком смазку (как и у моей Копейки) в подшипниках и сальнике она была вполне себе живая. В новые подшипники забили ШРУСа - так теперь и ездит.
После его Шахи передумал менять смазку в своей Копейке - нефиг мешать машине работать. На Шниве тоже буду смазку менять только с подшипниками .

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

не надо 07, 06 сравнивать с нивой, не забывай отличие в конструкции узла, крутятся то разные вещи, поэтому у нас зазор уходит, а на классике нет, там раз поставил и забыл, а также лишние 400 кг, и что колеса ведущие
а так по сути вопроса
регламентные работы
п 2.8 заменить смазку и отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц передних колес - 30 000 км
пысы подшипники у нас не закрытые

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Крутятся точно такие-же подшипники, с точно такой-же смазкой. И у 06 подшипники тоже закрытыми никогда не были.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

а что крутится на этих подшипниках, задумайся

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка