sem59, не все так однозначно как мне казалось на первый взгляд. Машин в жестким задним мостом много типа жимник или вранглер , но применять слепо реактивки нельзя. Начитался форумов люди жалуются на ШС и оставляют сток просто крепкие резинки.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Приветствую всех, столкнулся с такой проблемой - поменяли тяги на квадратные с восьмерочными сайлентблоками, а вот крепежных болтов, вернее гаек хватает на 500-600 км ( я конечно понимаю манера езды и тп), гайки теряют половину резьбы на одной тяге. Болты ставили и старые, и комплект новых - результат один. По всей вероятности тяги работают жестче, а болты из хренового металла, либо все-таки в конструкции тяг вкралась ошибка(.
Вот и думаю либо возвращаться к стандартным тягам, либо заказать болты из хорошей стали.

_________________
РШН, L, октябрь 2011

sstikh, зачем заказывать есть болты из стали с твердостью 12.6 по моему применяются в КАМАЗе
Только подумай пол выдержит :?: на раллийках болты обычные все выдерживает. Вообще выложи фотки как убивает болты или гайки?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

к этому тоже пришел...и стабилизатор выкинул нафиг....все успокоился....поставил две спаренные низние и спарил панару...вроде работает и хрен с ним :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Если на раллийках обычные болты держат, то наверное у нас в магазинах и обычные болты/гайки фуфловые идут, либо что-то в геометрии тяг не так сделано.

Половина резьбы съедена, четко слышно как при поперечной раскачке щелчок сильный идет.
ПС. По ухабам не ношусь, трасса/бездорожье где-то 70 к 30 в %.

_________________
РШН, L, октябрь 2011

походу да нагрузка слишком велика, и если зафиксировать намертво, то кронштейны будет рвать.
Поставь по две обычные тяги, на длинные болты. У меня большой мотор и езжу я бодро тяги выдерживают и ни чего не ломается.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

sstikh, у друга РШН лифтованная на 215-х БФ КМ2 с такими же тягами уже 2 года гоняет. Такой проблемы с болтами нет. :
Да и у меня тоже. Правда, тяги с круглой трубой на восьмых сайлентах, но гайки с копролоном.

Может протягивали на вывешенной машине, не? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Протягивали на загруженной, с двумя пассажирами, может этого мало, сегодня заехал пришлось на левой короткой тяге один болт подтянуть, говорят сайлентблоки пока новые придется иногда протягивать. Через месяц путные болты/гайки поставлю, посмотрим.
Пара коротких обычных тяг не слишком жестко будет?

_________________
РШН, L, октябрь 2011

Всем здрасьте!...Прикупил сегодня к-кт тяг Белмага, но меня смущает один момент - не проварены по кругу (есть места пропуска)...Страшно? Нет?

Я бы не стал такие ставить , хоть и с одной оторванной тягой машина сразу не переворачивается, но управление теряет.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+