у меня Смоленск, ссылку уже дали. Подши СКФ, пробег с ними 40к, я доволен

_________________
LE, 15 кварц

понятно парни. спасибо. убедительно.

Старые кулаки покачественнее чем новые
Металл покрепче

И прям новые закручивает в бараний рог..
Я что-то не наблюдал сломанных кулаков, вообще. Ни б/у, набравших прочность)), ни отлитых неделю назад. Чтоб сломать или загнуть такую штуку из самой гвоздевой стали - это надо машину в узел скрутить об локомотив в лоб на переезде, и то не факт.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Cломать, наверное, трудно, а увести на несколько мм, чтоб сход развал ушел - кмк, вполне реально

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Спорить не буду, железяка надежная из любой стали.
Потому переплачивать за новые не вижу никакого смысла.
На моей памяти проблема была один раз, причем на новом кулаке - просаженное отверстие под шаровую, резьбы не хватало.
Сошлись, по моему, на том что человек шайбу добавил под гайку
Все б/ушные кулаки без проблем точились и работали потом.

Вообще без вариантов... Никак.. Только кумулятивным снарядом. И не на миллиметры, а на сотые его. Если попасть именного в него.

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

Вот за шо и речь - только первичный брак - вторичный только кувалдой в 20 кг с разбега, и тоже только на привалочную пыльника шаровой повлиять сможет.. Ну не неубиваемое это, причем мегаизбыточное. Можно было сделать коробчатую ажурную штуковину, с прочностью не меньше, а весом в раза три меньше. Но тогда миллиметры об локомотив достижимы - избегайте поездов, управляя нивами. Погнете кулак..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Пока такого не встречал, но кмк теоретически возможно.
Если совсем не затянуть шаровую при ремонте - может наверное отверстие разбить при езде из конусного в элипсное.
На Фиате Дукато было такое у меня, там в рычаге нижнем, правда, шаровые крепятся. Пришлось менять рычаг...
Но надо учесть что вес груженого его около 4 тонн. А подвеска "легковая", обычный МакФерсон.

Мужики купил я значит комплект новый, за чего то в районе 8к, в комплект входило стальное кольцо которое ставится между ступицей и приводом, продавец предупреждал - будешь ставить кольцо, смотри чтобы оно на привод четко встало не закусило, а то будет люфт. Я так и сделал, кольцо стоит четко но с какой бы дурью я не тянул гайку люфт колеса присутствует и ощутимый, не пойму то ли я дурак толи лыжи не едут?

комплект как на фото, кольцо то что с низу после сальника

@NikVik , А что за подшипник?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.