..полиуретан ..не?

_________________
Времена не выбирают, в них живут и умирают...
Не забуду, не прощу.

Можешь поменять при удобном случае, этот прохОдит долго.
Кстати, рекомендую выточить самодельную шайбу 5 мм толщиной (диаметры те же) взамен мятой. Она, конечно, тоже помнется, но на куда более серьезном камне. А сайлент-блок защищает лучше, проверено.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Ездил так год,пока неначала рассыпатса резина салента сама и не появился стук!!!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:3b0941d5da]http://www.autometric.ru/lines/5328080f6bb99.gif[/img:3b0941d5da][/URL]

Господи, сделай так, как мне надо, а не так, как я хочу

Наличие скрипа предполагает проскальзывание резины сайлента по внутренней втулке (реже по наружной обойме). Ездить с годик можно, но противно... Я б заменил...

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

kettle, Это сайлент н/о 21214-2904040, они пока только нормальные.
Ланд, Тут другой случай, сайлент вулканизирован, скрип от трения шайбы об резину.
Cybermaniac, Ездить можно очень долго, если бесит скрип и надоело пшикать смазкой - отпили шайбу.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

kettle, Оси сразу купил.

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

Cybermaniac, Насчет сайлентов у F3B спроси. Он для Viki на наш минислет привозил, вроде как конвеерные.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Продолжаем тему скрипов.
Слева, но не суть важно.

Громкий,хорошо слышимый в салоне скрип спереди при малейших неровностях дороги. На ровном асфальте тихо.
Иногда скрип самопроизвольно исчезает на целый день. Возможно, зависит от погоды.

Вчера наконец враг соизволил устойчиво воспроизвестись в гараже. И стало совсем странно.

Качаю машину руками. Громко скрипит слева.
Поставил подпорку под рычаг. Качаю - не скрипит. Ну, думаю, всё ясно: нижняя шаровая скрипит под нагрузкой, не скрипит разгруженная.
Заменил нижнюю шаровую. Скрипит! Старая шаровая нормальная, тугая.

По ходу дела отсоединял от рычага верхнюю шаровую, проверял её и сайленты верхнего рычага. Шаровая без нагрузки плотная и тихая, сайленты плотные, свободный рычаг стоит горизонтально и руками качается без звуков.

Ось нижнего рычага разбирал в декабре, для снятия нижнего рычага при замене площадки упора пружины. Разборка и протяжка ничего не изменила: периодический скрип был до, остался после.

Какие ещё идеи? Что искать дальше?

Тянуть ещё сайленты)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Дык, эта...
Если сайленты - то почему оно не скрипит, если под рычагом домкрат? Движение в сайлентах вроде бы то же самое, под той же нагрузкой. Разгружена только шаровая опора.

Или я что-то не учёл?