Не помню размер, авто магазине такие есть, а размер наверное зависит от того какая шн, р или не р. Откручиваешь на нижних сайлентах задние гайки(это те что под задницей когда сидишь в машине) и подкладываешь по 3 шайбы на сторону и протягиваешь до дури и никаких стуков при вывороте колёс(а у меня пропали стуки ещё и при проезде мелких неровностей) не будет, даже с порванными в хлам резинками сайлентов.
Я менял лет 5 назад родные заводские (развели сцуки, форума тогда не знал по причине отсутствия нета), так и езжу на них, а последние 3 года с шайбами, и эти 3 года у меня резинки разлагаются-трескаются и выдавливает их на фиг, на следующей неделе буду менять) и вот при таком состоянии резинок сайлентов никаких еденичных стуков нет при вывороте колёс, а если есть у вас на новых машинах или с новыми сайлентами, то это только по причине отсутствия этих шайб.

Блин, фотку бы шайбочек этих... знать что в магазе искать

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/52410/][img:44bd7a0de1]http://nick-name.ru/forum/Practic.gif[/img:44bd7a0de1][/url]
ШНГ 2005г 149.000 пробегу -ГНЦ + АНЦ ISAI, 2х рядники в РК, промвал +передний кардан СиМ на ШРУСах, расширительный бачок от фолькса.

Нужно найти размер тех гаек или лучше рычагов куда они вкручиваются, они вроде на витрине были подписаны как от рычагов классики или ещё чего.
Вот тема про это http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0 с указанием размеров и по моему фото есть.

Хищник.Ты слишком категоричен.Очень часто проблема в прослабленном отверстии в балке, ос щёлкает.

loafer, когда уже никакие протяжки не помогают, то только шайбы, не одна машина уже на форуме вылечена этими шайбами.

Хищник, шайбами в моём случае не помогло.Если отверстие в балке больше диаметра оси, то либо тянуть до опупения и всё таки зафиксировать рычаг, но только если втулки сайлентов не сплющатся раньше(с нашими запчастями легко).Мне кажется это лечение следствия,а не болезни.
Вот интересно узнать кто решил эту проблему шайбами, а у кого не получилось?
И в чем, так сказать, суть проблемы щёлканья передней подвески?

P.s.Начало этой темы вроде не про эти щелчки?Может здесь не совсем верно ?

loafer, ты по сколько шайб на каждую сторону делал? И какие были симптомы у тебя, т.е. когда были стуки(стук), при вывороте задним ходом или ещё как, одиночный такой хороший стук или маленькие щелчёчки?

Хищник, мне эту проблему решили ребята из "Нива +"(мастерская у нас в городе). Как именно рассказать не могу-это ихняя идея. Проблема в том, чтоб зафиксировать ось в балке, но об этом я и сам додумался и другие спецы говорили-в этом секрета нет.
Попробую рассказать как у меня было. Мож кому поможет это видение проблемы.
Ниву купил в 2008 г. в отличном состоянии(2006 г.в.). Но эта хрень была сразу. При развороте на месте, вперёд или назад, резкий звонкий удар передающийся по всему кузову. Пассажиры подпрыгивали и прохожие шарахались. На форуме ответа не нашёл тогда, кто то винил пружины. Короче забил и ездил. Через какое то время звон этот тише стал а потом пропал. Года три проблем не было. Но сайленты не вечны, решил заменить. Вот тут спецы и намучились их снимать, болгарка,кувалда,мат через мат. То есть пока всё было новое - звон был, пока там конкретно не приржавело. После замены сайлентов вернулся и звучок но уже не такой звонкий.Подтянешь-через недели две опять щёлкать начинает. Вот эти ребята, которые снимали, и озвучили мне тогда про люфт оси в балке. Что к стати подтверждает резкость и сила щелчков, сайлентблок не сможет такой звук произвести т.к. у него проставка резиновая звук погасит.
Этим летом обратился в "Нива +", спросил как лечить? Сказали ставить всё новое и правильное(оси, шайбы, гайки и т.д.) и по правильному. Поставили. Недели три и всё по новой, сначала редко потом всё чаще, подтянем поездим, снова подтянем. Но как раз, где то в это время, у них появилась идея как зафиксировать ось и они её обкатывали на своих машинах. Испытания прошли успешно. Мне сделали так же, проблема пропала.
Тут дело не в том как именно осуществить фиксацию оси, а в самом принципе (хоть эпоксидкой залить).
Вывод:если люфт небольшой можно обойтись хорошей затяжкой и правильными шайбами, если раздолбанно сильно(я после каждого шелчка чувствовал изменение схождения колёс) то фиксировать ось. :

loafer, я в итоге так и не понял, ты ставил конкретно шайбы для устранения стука как из приведённой мной ссылки и по сколько если ставил?
У меня то же с новья именно при вывороте колёс и был такой же звонкий одиночный стук-удар, который только шайбами вылечился(кстати зимой на снегу при вывороте задом его по моему не было).
Может в "Нива +", тоже просто шайбочки установили тебе почитав форум?

Хищник, шайбы я не ставил, честно говоря не очень понимаю что они дают? Пробовали ставить всё штатное(там шайбы здоровые и толстые + регулировочные) и по мануалу, не помогло.
Там не просто шайбочки установили, я всё же с машиной иногда и сам интимную связь имею, когда возможность есть и не сильно лень.