ХОРОШО УМЕЕШЬ ШН ОБСЛУЖИВАТЬ РЕМОНТИРОВАТЬ?

Провел тут внеплановую ревизию шаровых - живы две родные шаровые (пробег 43 ткм), стояли на верхних рычагах. Белмаговскя шаровая умерла (ощутимый люфт), пробежав 15 ткм, пыльник цел, но смазка превратилась в сухие комочки: , стояла на нижнем левом рычаге. Трековская шаровая жива (пробежала 15 ткм, правый нижний рычаг), несмотря на то, что пыльник давно порван. Правда в трековской шаровой была смазка Вымпел (по совету Вадима), в родных смазка менялась на 28 ткм также на Вымпел, в белмаговской шаровой - родная.

Тут как-то вначале (в конце 2004 года, кажется) зашел разговор про то, сколько "отживет" Трековская шаровая. Вот я поставил себе верхние на 13 тыс. (родные умерли) Ну вот на днях появились первые признаки выработки - слабенький люфт. Пробег 30 000 км на этой шаровой. Тысяч на 10 ее точно хватит еще. Просто подделок много... надо знать где покупать - у нас проще - у нас их делают, а посему найти фирменную легче.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Позавчера менял шаровые БелМаг на другие. Шаровые верхние, до этого стояли Трек-Чемпион, залюфтили после 20 тык. Нижние Трек-Чемпион до сих пор живые. БелМаг через 500 км начал дико скрипеть, хотя перед установкой был добросовестно набит смазкой и разработан в тисах. Проездив еще 1,5 тык на них и устав крутить руль (ГУРа нет, шаровые клинят так, что руль обратно не возвращается при повороте), снял их, вытер смазку, налил синтетику трансмиссионку и попытался разработать... как скрипели-клинили, так ничего и не изменилось. Может у вас и продаются БелМаг, которые люфтят, то у нас - которые скрипят и клинят. Перепробовал уже почти всю линейку их продукции - результат всегда одинаковый. Вообщем зарекаюсь БелМаг покупать.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

сегодня меняли снова на шниве кореша шаровые,с нова родные отходили 40тыщ км и прошли бы еще 5-10 тысяч ,были поставлены Трек (не было выбора) они тоже на сегодня прошли 40 тыс км и прошли бы еще как и родные 5-10тысяч,в общем вроде бы неплохие результаты у трека который попался в прош раз (я тоже к 40 тысячам такие поставил) кстати других в продаже ни разу не видел,и не видел как написано на сайте якобы какого то номера пробитого на корпусе,ни на одной

Ездил в выходные по корням могучих деревьем, такой скрип стоит....
Что это ? шаровые? На трассе все хорошо.
Пробег 20 тыщь, менять надо?
Что еще к этому пробегу глянуть?

Всем Привет. Были сообщения о шаровых Hanse может кто пользовал сей продукт и если да стоящая вещь или как.

Читаю и просто в шоке!!!
У вас шаровые ходят по 30тыс. км -где их продают, эти шаровые???
С апреля месяца (на новой машине )поменял , верхние(обе) два раза , нижние(обе) три...
Перед Шнивой была обычная Нивка короткая , менял шаровые раз в год, примерный пробег на ниве 25-27 тыс. в год...ну это куда ни шло!
Но за 18000 тыс. км -10 шаровых опор это Круто!!!
Хоть и меняют по гарантии ,но за работу я им ведь плачу!!! Да жаль время проведённого в сервисе!
Всё в машинке устраивает .... ,но этот скрип зае....
Как бороться ? сил больше нет...

_________________
Главное не надорваться!!! Пытаясь расслабиться...

45тыс.км. на родных проехал, и ещё бы прослужили как минимум тыс. 10, но не стал дожидатся когда сами умрут, поставил Трековские, т.к. знакомый на этом предприятий работает, собрал и смазал как положено, опять же гарантия 40тыс.км. пробегу. Скрипа не в тех не в других не было.

Наверное, только шприцывать периодически через врезанную тавотницу.