@Avdotiy , Я так думаю, если время поджимает, то как временный вариант - распорная втулка. На пару десятков тык ее должно хватить, а там определишься что дальше делать.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Мне пока хватило на 120 тык. Продолжаю наблюдение.

@aal , Я тоже с ней ездил пока ждал расточенных кулаков, потом ждал лета. Может и еще бы поездила, но пришло лето. Счастлив с двухрядниками уже 4 года.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , какие там в ... советы, когда чел ещё колесо даже не снял!

@Avdotiy , ты когда колесо открутишь и нам расскажешь, что имеешь по факту? А то мы тебе тут такого насоветуем, что жизнь в результате немила станет!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вангую, что не увидит ничего интересного.
Несоосность посадочных мест кулака чуть больше средней, поэтому скорость вращения внутренних колец подшипника относительно ступицы больше обычной, и износ-истирание посадочных мест этих колец происходит несколько быстрее нормы. Не 10 тык, а 2 тык. Зрительно это никак не проявляется: следы вращения есть всегда.

В узле такого типа, спроектированном по фэн-шую, внутренние кольца обязаны быть полностью зафиксированы от проворота на валу посадкой с гарантированным натягом, или иным способом. И в этом месте наш ступичный узел вынужденно спроектирован неверно: причина - "условие разборки". Ступичный узел с достаточно плотной посадкой колец на ступице нельзя будет разобрать без повреждения сепаратора наружного подшипника.

Любая распорная втулка между кольцами тоже прекращает вращение колец на валу ступицы, и износ посадочных мест останавливается.

@aal , а если провернется или заклинит по дороге где... С ребенком все таки.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
я так понял Вы этим занимаетесь? Ссыль не рабочая.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
короче я так понял, что сейчас мне нужно купить втулки ИЖтехновские и зафигачить все это дело. Должно помочь? А если не поможет - расточка под двухрядники, так?

Я вот еще очкую как бы в дороге чего не "хлопнуло".

"Провернуться" штатная ступица не может по определению, потому что уже крутится всегда. В смысле, крутятся кольца на валу вопреки правилам проектирования подшипниковых узлов.

От заклинивания достаточно хорошо защищает регулировка строго по мануалу, с гарантированным зазором в подшипнике.

Кустарно сделанный узел с Ивеко имеет примерно те же шансы развалиться или заклинить в период обкатки. Критерием отличия кустарного и промышленного изделий является тираж: сколько миллионов машин ездит со штатной ступицей с 1987 года, и сколько тысяч с узлом на Ивеко?

@Avdotiy ,
Исчи здесь, на форуме Смола - он из Смоленска.
А в отпуск езжай и не паникуй! Заводскую ступку вряд ли оборвет, заклинить - не заклинит.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
@aal ,
Уточню - не крутится, а обкатывается.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , все, я понял что за человек, знаю его. По поводу того что не оборвет - спасибо, успокоили! Так смысл есть сейчас распорные втулки вкорячить или так ехать? Просто при последней регулировке создалось ощущение, что совсем скоро гайку тягуть будет некуда))

Тянуть гайку на штатном узле нельзя! Без зазора подшипник действительно может заклинить!