Атрак и Ко, Ну в час я сомневаюсь, что можно уложиться без навыка. Там возни хватает. Кулак снимается полностью, а это: выпресовывается палец шарнира рулевой, снимается суппорт, откручиваются 8 гаек крепления шаровых и снимается, кулак с шаровыми в сборе со ступицей, с шлицевого внешнего ШРУСа (осторожно-не выдерни шлицевые внутреннего ШРУСа из моста). Далее снимаются тормозные колодки и разьединяют ступицу в сборе с тормозным диском и кулак . Из кулака выпрессовываются сальники, достаются внутренние обоймы подшипников, все это промывается в керосине, набивается смазкой и в обратном порядке сборка. Потом регулировка теплового зазора. Думаю, что часа 3-4 на первый раз уйдет на одну сторону..
Да, при установки тормозных колодок не поменяй их местами.

serpav, все абсолютно верно. Вопрос, а стоит ли просто так менять смазку? Я считаю: загудит подшипник тогда и лезть. По трудоемкости операции практически равнозначны.

Парни я написал за сколько я его сменил. Нет там некаких камней всё просто мне дажэ больше подуше поменять на ниве чем на 10 вечно проблемма с выпресовкой если нет съёмника.А на ниве сподручным инструментом. Рулевой кулак пять минут гайку открутил лом вставил и реский удар по кулаку толко не по резбе наконечника. : тяга снята.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

А я думаю, поскольку подшипники на Шниве - лотерея, лучше поменять их сразу, не дожидаясь, пока они загудят или, хуже того, заклинят

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Уж очень не хочется рассупонивапь всё в холоде и сырости.
Эт я о чём.Тут где-то говорили про ползущую мазуту из под гайки ступицы правого колеса.Вчера(10000) полез проверить и отрегулировать.Выковырял конусную шайбу,справой стороны под ней на шлицах привода оч.густая мазута(гут).Слева абсолютное её отсутствие.Белые блестящие шлицы.Просто шлицы не помазали,а мож и подшипники сухие.
------------
Вопрос.На сколько отойдёт привод не расстыковывая даже шаровых.Будет ли щел,в которую из тюбика можно давануть смазки?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Я в принципе не представляю,как это можно сделать,не снимая супорт и хотя бы верхнюю шаровую Может есть такие, которые так делали-озадачил :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Кажется получится!
Если выкрутить влево до упора руля,открутить гайку,подать весь привод в сторону моста,то будет шел,и можно будет слегка заглянуть внутр кулака и сунуть мазуты.
Если так не получится,то придётся одну шаровую отстыковывать.
Холод, граз, сырость, дасморк.Но заглянуть туда надо.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, Немешей машине работать,придёт время подшипник менять,тогда и помажешь.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Вот они золотые слова Чувствуется агроменнейший опыт саксаула :

Не ребята-демократы,не угадали.Я в прошлой машине вынужден был выдёргивать оба привода по причине порватости обох пыльников внутренних шрусов.Так вот мазута в подшипниках была,но мало.Я добавил(это было при пробеге около15ткм).
Запищал,а потом завыл подшипник и только один!!! При пробеге больше 100ткм.К тому времени подошли и диски.И одним махом были заменены ступицы с подшипниками и тормозные диски.Так что полный резон проконтролировать работу конвеера.При нормальном количестве и правильности смазки ступицы 100ткм проходить должны.Естественно при постоянном котроле и регулировке.
Я не агитирую,просто делюсь мыслЯми.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.